前天，上海下雪了，而且是很认真地下。不过，新闻晨报“晨翼尖航空工作室”探访组在三亚，不赏雪，在看海，过去一周都在，执行2023年的第一项任务——为新闻晨报·周到的各位老友们，排摸春节前的情况，整理一个攻略，提供给大家参考。
2023年，每个月都将有这样的探访，毕竟今年，旅行可期！如果可能，我们还会和老友们一起去远方！
|出发 第一站选三亚的理由
第一站选择三亚，有以下理由——
三亚始终是上海市民钟爱的出游目的地，尤其在冬季——温暖、有海之地，有天涯海角之地，还有免税购物的无人可抵之诱惑。
另外，大家“阳康”后，其实都有一些“虚”，即使恢复工作，心里还是迫切希望找个好地方，真正地静养一番，三亚值得拥有。
在三亚的这一周，气温不错，始终在25℃上下，早晚略凉，需要薄的外套加身，只是时不时飘雨，有点讨厌。
展望后续天气，三亚继续保持25℃上下的基调，基本无雨，春节期间可以去。
看看新闻就知道，三亚一线酒店的价格，真心贵。记者1月10日走访了亚龙湾，11日-12日排摸了海棠湾，靠海滩的这些酒店没2000元/晚别想，老友们若是和子女，或是和伙伴们一起，住上个三五天，光住宿费就不是小数目了。
所以，记者此行选的都不是靠海滩的民宿。现在在三亚，这一类住宿也占有相当的市场。通过在携程平台上寻找，记者最终圈定了三亚湾、亚龙湾和海棠湾的各一家民宿，进行了体验，价格真心不错，房型也特别适合举家出行，或是老夫妻两人住。
|民宿 合理调整心理预期
记者体验一圈下来，发现三亚这类民宿普遍有一个问题——周边环境嘈杂。
第一晚，探访组抵达三亚已是深夜，于是就选了机场附近三亚湾的一家民宿，根据平台上的介绍，一室一厅，750元/晚。2022年才开业，卖点是大大的投影仪，且厨房用具一应俱全。
这家民宿位于一个大型社区内，社区分“左岸“和”右岸”，探访组没留意，结果车停在了“右岸”，才发现需要拖着行李，穿过一长段无人、昏暗的道路，走到“左岸”。这一路上，并无明显的坐标标识，许多楼盘还处于施工或是空置状态，只能靠多次拨打民宿老板电话来进行人工导航。
进入小区，需要老板下楼来接，并做身份登记。老板很热情，他来自东北，买下了这里一层楼，做了民宿。说是住3楼，其实大堂是2楼，房间很新，毕竟才用了没几个月。
但天刚亮，“形势”逆转。这里是小区，有不少这样的民宿，都是一层一层开的，一大早就陆续有住客离开，小孩在喊，行李箱轮子转动的声音仿佛就在窗外。这里也有居民，但大多是老人，起得早，就在小区不大的公共空间里散步、锻炼、聊天。7点多，这里已热闹非凡了。
换地方，探访组开车去了亚龙湾。
亚龙湾后面有一个很大的村，叫博后村。第二家民宿在村里，一室，35平方米，550元/晚。据平台上的介绍，这里有充电桩。探访组租的电动车，需要充电。老板很爽气地说，没问题，晚上吃完饭回来充，一次50元，充电桩就在屋子旁。
这是一家有点设计感的民宿，红红的外墙，时尚的大堂，草坪内镶嵌着蓝蓝的泳池，周边都是密密的树林。但当天是周二，怎么草坪上摆着长餐桌，飘着气球呢……老板说晚上有一家公司要开签约庆祝派对。
当晚10点左右，探访组开车回来的时候，这场派对才进入高潮，一圈人马酒足饭饱之后，正在兴奋地做游戏，笑声、喊声很轻易就穿透了房间阳台的落地玻璃窗。另外，不大的停车区域已经停满，老板引导去了旁边学校外的小路里停放，自然就不要说充电了。
凌晨3:37，记者就醒了，因为村里的鸡开始叫了，一片一片的，此起彼伏，一直到天亮。
在海棠湾的第三家民宿怎样？看平台上的图片，似乎都还可以。记者入住前打电话询问，充电桩有没有？前台说：“我们这里的充电桩是属于小区的，就几个，你要早点回来抢车位的，不然你充不上。而且只有慢充，别人都是充一晚上的，你也没机会替补上。”
记者只能和平台协商，退了预订，重新选了在海棠湾的一家养老式的公寓酒店，750元/晚。房间里有榻榻米，设施也很新，公寓的规模很大。入住前先巡查充电桩。嗯，有，数量还不少，可住。
为什么不去亚特兰蒂斯住？那里也有充电桩，还有核酸检测亭呢。因为太贵。一晚4488元起。
这里要说明一下，这些民宿老板们其实都很好，很愿意提供帮助，但这类民宿在位置、环境上的先天缺陷，对大家体验三亚式的静养，会有很大干扰。大家若要住，要有合理的心态和预期。
|租车 有找充电桩的焦虑
在三亚租过四五回车，这回，记者又想尝鲜了，租电动车，选了大众的ID4，几天开了大约400公里。
租电动车，最大的体会自然是充电的问题，真的不方便。前面说到的民宿，充电桩基本别想，就是各大一线酒店，由于不少建成时间已久，充电桩也是数量不多、指引不够，不好找。亚特兰蒂斯有充电桩，但又因为游客众多，停车场连车位都难寻，更别说抢充电桩了。
即使有充电桩，大家都知道，充电分慢充和快充，后者要求电压高、投入多，所以大部分地方都是慢充，这就需要游客精算时间成本了。你愿意在需要用车的时候，大白天的把车停在酒店充电吗？然后出门打车？显然，不科学。但等你游玩归来，则很有可能发现，充电桩没位了。
一咬牙，记者开始算公里数了，一周正好开了约400公里，接近该车型的最大行驶能力，然后把车开去机场还车点，告知工作人员没空充电，交了100元“罚款”和100元电费。
开车提示：三亚不少道路限速40公里，尤其是市区道路，需特别留意。
|航班 拆开买往返机票
说好车，再说说进出三亚的航班。
前几日看机票，春节假期的中间三天，机票价格相对可以，还有1000元左右的单程，但数量不多。
去三亚，大家都想尽量用足酒店的享受时光，毕竟是真金白银，谁都想下午2点入住，到走时再延迟退房。但航空公司也懂的，所以上海上午出发的航班都贵，三亚返程的晚间时刻都贵，往返一加，好贵。
所以，记者这次没有买同一家航司的往返票，而是拆开买，过程虽然麻烦点，但往返加起来1800元，划算不少。上海出发，选南航浦东18:30的航班，三亚返回，选吉祥19:30的航班，落地虹桥是22:00，还有地铁可坐。
特别推荐吉祥航空，每天飞三亚有4班，都是新飞机，有宽体的787-9，可以空中上网，也有新引进的A 321Neo，经济舱第一排的空间特别喜人。
|吃饭 贵了，点菜要控制
还有一个情况，感觉在三亚吃饭，贵了。有餐厅菜品的单价，迈入了100元大关，以前300元能吃很好，这次探访组两人花了600元。
市区的春园海鲜广场，原来ABCDEF六排店家，如今只有中间C和D的不到10家还在营业，两边都已歇业。即使营业的，客人也没坐满。记者晚上8点开吃的时候，目测只有上座率不到三成，C1的老板娘很热情，但算起账来，也很“辣手”，也能理解吧，经历了去年的三亚封控，现在还能开业，着实不易，要维持生计吧。只是记者以前不记账，就觉得贵了，但也说不上是哪道菜比以前贵了、贵多少了，各位老友若前往，可以留个心眼，点菜注意控制规模。
三亚机场很忙碌，但酒店的海滩上，人并不多，一方面这种天气并非玩水的最佳季节，另外一方面酒店是否入住率实高也存疑，不排除酒店拉高价格，少打折不打折，提高利润。
到了晚上，市区的街头，人流也不算密集。三亚人流最密集的地方，肯定是免税城了，那里白天的交通是严重拥堵，里面分为AB栋，侧重的商品各有不同，但共同点就是，很多奢侈品店进去要排队。来得越早越好，到了下午三四点的高峰期，原本不排队的店也会为了控制客流量拉起隔离带。
温馨提示：来逛免税城之前一定要在网上做好功课，先下载官方APP，在上面注册登录，可以领取优惠券，在现场不同店家会有不同程度的打折，还可以积分，有时候买一些大件的积分可以在美妆柜台免费兑换护肤品。
好了，春节就在眼前了，先祝各位老友，新春快乐！大家在出游路上，若有新闻，若有体验，若有投诉，可上微博@晨报上海会客厅，给小编后台留言哦。
等过了春节，2月里，我们已经选好了目的地，和一部热播过的电视剧有关。先卖个关子，下月见！
见习记者 王 琛
来源：新闻晨报 作者：王琛
