今天是一年一度的“双11”正日子，“剁手族”在忙着下单的同时，快递业也迎来了自首波预售之后的第二波高峰。记者走访各大快递网点获悉，今年“双11”各大快递企业在比拼速度的同时，也严守防疫关，保障包裹安全。
自动化分拣，10天处理包裹600万件
傍晚5点，位于普陀区金迈路的上海邮区中心桃浦处理中心内一片灯火通明，邮政工作人员各司其职，忙得热火朝天，一件件快递包裹通过自动化流水线，经过消毒、分拣、装车等步骤之后，再按照目的地进行分发出去。
据上海邮政介绍，在今年双11快递高峰到来之前，启用了全新的桃浦处理中心，主要负责全市特快省际出口处理及上海西近100个营业部（直投中心）省际进口处理作业。中心配置6层立体型工艺设备、高速全自动安检系统、六面扫描系统等自动化设备，全流水化的工艺设计，实现所有类型的邮件从卸车至装车不落地，设备自动化能力在全国处于先进水平，成为上海邮政寄递处理能力最强、自动化能力最高的处理中心，也成为今年上海邮政应战“双11”的主战场之一。
“用了新技术后，邮件直接送上传送带，经过扫描仪扫描，精准地将邮件通过航空、陆运发运直接进入相对应的车厢，保证了邮件一进一出均在车厢内完成，不需要人工干预。”上海邮政航空处理中心作业班组生产主管胡建峰向记者介绍，全新的邮件处理中心引入全自动化设备，比以前传统处理中心效能提高了35%左右，大大提高了效率。
同时，在桃浦处理中心现场，更安排了500多名邮政工作人员，采取轮班倒的工作模式，日以继夜对邮件、包裹进行分拣及转运，转运速度也大大提高。据统计，11月1-10日，桃浦处理中心进出口处理量超过600万件，占到上海邮政总进出口业务量的近30%。
高峰期业务量翻2.5倍，小哥从早送到晚
往年在双11快递高峰时，快递网点往往要招收大量的临时人员帮忙分拣，而随着越来越多自动化分拣系统的引入，分拣效率提高的同时，也减轻了网点的人员压力。
中通快递浦东浦兴网点负责人干呈呈告诉记者，在大多末端网点中，分拣是手动完成的。物流车卸货消毒后，分拣员会拿着扫描仪将每一个包裹录入系统，再根据包裹上的地址判断派送区域，随后由负责该片区的快递员取走，再次扫描后进行配送。不仅流程繁琐，而且需要大量人手才能保证出库率，成本也比较高。“往年我们网点至少要招30个临时工进行分拣，卸货要卸1个多小时；今年引入了自动化分拣设备，只需要10个人半小时就能完成分拣，整个派件的速度也大大提高。”
干呈呈介绍，浦兴网点日均快递揽收量在2.2万件到2.4万件之间，“双11”期间会达到平日的2.5倍，整个网点有66人，这原本会是个不小的挑战，但现在机器分担了分拣的压力，小哥们就能集中精力，以最快的速度将包裹送到消费者手中。“小哥每个人都有负责的派送区域，平时差不多每天派送2次，高峰期从早到晚，差不多要跑5、6趟。”
记者在其他快递网点采访时，不少小哥也都表示，双11期间，几乎都是早上四五点就从家出发，天刚蒙蒙亮就到岗，然后分拣打包自己的派送包裹，用最快的速度送出去，一天差不多要送上4-5次，有时候还要送到晚上10点多。“每年双11都是这样，虽然累，但也习惯了。”
严格防疫保障快递安全
在比拼快递速度的同时，各大快递公司也严守防疫关，守护包裹安全。
从转运中心到各大网点，再到末端派送，所有包裹都要经过严格的消毒措施。申通快递上海转运中心经理汪秋贵向记者介绍，外地物流车辆进入上海时，首先人员要进行落地检，进入上海转运中心大门时，再做一次抗原，然后进行健康码、行程码查验，检查没有问题车辆才能进入，全程驾驶员是不能下车的。到了卸货口，所有的口子上也有喷淋消杀或人工消杀，做到每一票快递都要消杀到。
物流车辆从转运中心到各大网点，再进行一次消杀。干呈呈说：“车辆到达网点后，第一件事就是使用喷雾消毒器消杀，然后才能打开车厢卸货。卸货时，雾化消毒器在对货厢中的包裹逐件消毒后，再进行自动分拣。”网点在配备口罩、消毒液等防疫物资的同时，还设置了人员台账，对全体工作人员进行健康监测记录，确保全体快递员持24小时内核酸阴性证明上岗。
上海邮政桃浦处理中心也高度重视疫情防控工作，每天对进入场地的各类车辆，安保人员都严格把关，对驾驶员测温、扫码、验码都无一遗漏，无24小时内核酸阴性报告一律不得进入。对外地来沪运邮车辆严格执行“落地检”，最大限度的避免因外省市运邮车辆带来的疫情传播隐患。
在处理中心工作区域，目前投入了六台喷雾消毒机，对应12条卸车道，对卸车邮件全数消毒，同时配备手动喷雾应急使用，做到邮件消毒全覆盖。
同时，面对疫情反复、作业人员增多等情况，上海邮政进一步加强了对员工的疫情防控方面的宣传教育，建立防疫工作台账，进一步按要求做好个人防范和环境消毒，各类防疫物资储存充足，并全面加强疫情防控方面的检查，发现问题及时落实整改。
来源：周到上海 作者：李晓明
