能跟着主人走动的摩托车、可以自动识别起停档位的跑车、可以用手机操控的汽车，正在进行中的第五届进博会，汽车变得更聪明了。面对新技术迅速商业化的中国市场，今年进博会汽车馆，新车都很聪明，雷达、摄像头、芯片遍布全身，在每一个细节上寻求进化、智能化。
特斯拉把换挡也集成到屏幕上去了
今年进博会，特斯拉展台最醒目位置摆放了两台配备了Plaid版本的Model S和Model X 新车。软件新版本让车更加智能了，无论方向盘，还是前屏幕设计都有了更多的可能性。
进入特斯拉车内，最吸引眼球的是全新的Yoke方向盘设计，它给人一种宇宙飞船般的既视感，为驾驶员带来更开阔的视野与更好的操控体验。新车取消了方向盘两侧的操作杆，将大多数功能集成在方向盘的按钮上操作，并且换挡动作也在车内屏幕内完成，甚至可以通过Autopilot传感器对于对档位进行自主判断，让智能更进一步，为将来完全自动驾驶能力做好前瞻性准备。
监控司机健康，运送服务，打开自动驾驶的想象空间
摩比斯现场展示了一款都市共享型移动出行概念车，该车辆基于L4级自动驾驶，简单轻便。用户在驾驶M.Vision POP时，将智能手机放置在方向盘上，手机上的信息就能及时联动到车辆前方的屏幕上，开启用户识别或声控识别等功能，还能通过手机的传感器控制车辆转向。此外，在驾驶模式中，摩比斯多场景智能座舱COMFI还可以通过方向盘上的心电传感器监测驾驶者生理和精神状态，避免疲劳驾驶。
无论是楼梯，还是坡道，四个轮子的车都可以爬行，行驶，这样的无人驾驶车克服路况带来的麻烦。现代汽车的 MobED平台此次也出现在进博会的展台上，也是这款堪称可帮助万物实现移动的平台首次亮相中国。MobED 平台在低平的矩形车体上装有 4 个独立悬架的偏心轮，通过自由调整轴距和转向角度，实现平稳移动，即使在倾斜或者凹凸不平的道路也能如履平地，实现从无人驾驶到载人系统等多场景的运用。
在丰田展台，丰田展出了e-Palette自动驾驶概念车。据丰田展区工作人员介绍，这款车考虑到自动驾驶技术在不同生活场景中的应用，可以运人、运物，还可以运“服务”，比如咖啡店、酒店和办公室，打造多种移动出行的解决方案。
“跟班”摩托车能读懂主人
进博会现场，雅马哈展出了自动驾驶概念电动摩托车MOTOROiD，工作人员还邀请参观者参与体验其人脸识别、“挥之即来”的人机官能新体验。
这台摩托车具有图像识别AI、独立控制系统、线控系统、触觉反馈技术HMI、3D打印车轮、轮毂电机、锂电池七大特色。其中，图像识别AI可以通过面部识别功能响应车主的命令。它同时具备手势识别、面部识别对车主做出反应。在运动过程中，摩托车还可以根据招手等关键动作进行前进、后退等行驶动作。其独立控制系统AMCES是雅马哈独有的技术,旨在达到电子控制和稳定EV摩托车的车身效果。
中国智能车市场前景广阔，国内车企都很强
跨国车企大举引入高端智能汽车技术的背后是中国车企正向着“电动+智能+生态”更高阶的智能时代的进步。
在智能汽车赛道上，中国智能车正在实现从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的超越。
比如近期上汽零束发布了零束银河智能车操作系统ZOS等。它实现了先进的中央计算和区域控制，搭载舱驾融合的高性能超算平台，与IOT生态深度互融，具有超强自学习、自进化和自成长能力，将给用户带来人-车-环境全场景无隔裂的融合智能体验。大通宣布，其刚刚上市的MIFA9商务车100%通过数字化定制服务平台生产，同时全车型覆盖友道智途高阶智驾辅助系统。
“随着C-V2X和5G的快速发展，汽车行业正全面进入智慧出行时代，实现智能协同交通和基于高级无人驾驶的共享出行。”普华永道有关分析人士今天在进博会上指出，全球汽车智能化程度正在进入全面应用阶段。我国车联网市场规模呈快速发展趋势，预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元，五年增长近3倍。
来源：周到上海 作者：林劲榆
