徐汇滨江的城市更新进程，同时也是“人民城市为人民”这一理念的具体实践：摆脱了原有的“工业”标签，在寸土寸金的上海中心地段，开辟了一片以“文化”、“艺术”、“运动”等为主旋律的市民生活水岸线。
晨报记者 孙立梅
巴黎有左岸。伦敦有南岸。而上海，有西岸。
巴黎左岸的辉煌，始于17世纪路易十四迁居凡尔赛宫。伦敦南岸的崛起，缘于19世纪工业时代背景下城市的迅速扩张。作为上海对标左岸、南岸的城市地标，上海西岸（W EST BUND）的名号是2012年初开始打响的，至今，不过短短十年时间。
当我们告诉此次出镜的楚令同，上海西岸的芳龄其实跟她差不多，也是“恰同学少年”时，这个十岁多点的小姑娘笑得特别开心。
但，这又是日新月异的、非凡的十年，是上海尽显发展加速度的十年，是上海把最好的资源留给人民、努力建设人民城市的十年，是上海向国际化大都市阔步迈进的十年。
新与旧的衔接，中与西的交融，慢生活与快运动的和谐，留存下来的过去和可供展望的未来，你都不难在这里看到。
沿着江边漫步，两座高高的橙色巨塔特别抓人眼球，它们承载着一段辉煌的百年历史：徐汇滨江段是上海乃至中国近代民族工业的摇篮之一，这里曾经聚集了当年远东最大的机场——龙华机场；上海第一个货运车站——铁路南浦站；中国第一个水陆联运码头——北票码头，还有上海飞机制造厂、上海水泥厂等。这两座塔吊就是北票码头的标志，在当年的煤炭生产和运输中起过重要作用。但与工业化相伴而来的，就是这一片区的脏乱、污染、无序。
2010年，上海市启动包括世博会会场在内的“黄浦江两岸综合开发计划”，徐汇滨江成为上海市“十二五”规划六大重点建设功能区之一。2011年末，徐汇区第九次党代会提出打造“西岸文化走廊品牌”工程战略，上海西岸正式作为徐汇滨江地区的新称谓被广泛使用。
经过十多年的更新，两个曾经的“大力士”，成了如今守护江岸的安静“美男子”，它们曾经的小伙伴，也被巧妙地以各种形式留存了下来，成为全新的潮流或文化地标。当年北票码头从塔吊到“煤漏斗”的运输带，如今成了直通龙美术馆（西岸馆）的沿江高架栈道；由“煤漏斗”改造而成的时尚空间“斗廊”，与龙美术馆主体建筑采用的“伞拱”结构形成视觉呼应，工业风与庄重感兼备。西岸艺术中心，由原上海飞机制造厂冲压车间改建而成。余德耀美术馆的前身，是上海飞机制造厂的旧机库。南浦火车站十八线仓库的原址上，建成了星美术馆，美术馆北侧还保留了原有铁轨及两节列车。原龙华机场的飞机跑道，如今改建成了跑道公园，并将水系和绿地穿插其中。
徐汇滨江的城市更新进程，同时也是“人民城市为人民”这一理念的具体实践：摆脱了原有的“工业”标签之后，在寸土寸金的上海中心地段，开辟了一片以“文化”、“艺术”、“运动”、“悠闲”“宠物友好”等为主旋律的市民生活水岸线。这点，同样也是巴黎左岸、伦敦南岸持之以恒的魅力所在。
而比左岸和南岸更新更潮的是，上海西岸的另一标志性建筑——被称为“A I TOWER西岸智塔”的上海西岸国际人工智能中心，已经成为上海A I产业浓度最高的建筑，汇集了全球人工智能领域的顶尖专家。不难想见，元宇宙、VR、人工智能，将和咖啡、滑板、萌宠、艺展、时尚展等等一起，并行成为上海西岸的热门词汇。
也就是说，芳龄十岁的上海西岸，不仅正在以丰富多元的文化和时尚，优化、美化我们现在的生活，更有能力以高精尖的科学和技术，引领、定义城市生活的美好未来。
海上风来，江波浩荡；眼前有路，未来有光。我们，在上海。
来源：新闻晨报 作者：孙立梅
