看车要排队、试驾要排队、提车也要排队，年底前，人们购车的欲望推动着销量高涨。
今天，蔚来、名爵、阿维塔等多家新能源车企均表示，目前已经囤积了数千张订单，要赶在年底补贴政策到期前交货，由于预订太多，一些车企甚至不得不提前关闭了预订通道。
新能源汽车火热，看车、试车都要排队
刚刚过去的中秋小长假期间，不少国产品牌新能源车展厅门庭若市，消费者排队等着销售接待。在上海万象城蔚来汽车展厅，销售人员在门口维持秩序，请消费者排队取号进店看车，拿号要等至少半小时。
据蔚来工作人员透露，不少年轻车主是奔着刚刚上市的ET5来看车的，也有一些二胎父母来看尺寸较大的ES8。
“我比较喜欢30万元出头的ET5，这款车科技配置、外形都比较时尚，而且价格也比较实惠。由于蔚来推出了换电、充电站等服务体系，续航的痛点也大幅缓解，所以特地过来看车，希望能够赶上补贴的末班车。”家住闵行的周先生说。
在静安大悦城的阿维塔体验店内，刚刚上市的阿维塔11同样吸引了大量消费者，不少人都是来试驾的。“今年，新能源汽车新款很多，这款车我关注很久了，我特别喜欢它的驾驶感和智能系统，另外价格也比较具有亲和力。”一位刚刚试车完成的消费者表示，正在几款国产车之间选择。据工作人员透露，该车目前订单已经过万，今年的产能全部排满了。
“国内外消费者购买Mulan电动车至少需要等待两到三个月。”本周，上汽名爵宣布，正式开启全球预售后，名爵Mulan纯电车型在预售开启的一个小时内就收获了超10000台的订单量，随着该车上市，一万台新车已经起运，出口欧洲市场，这是国内最大批量纯电动汽车出口。据工作人员透露，由于订单大增，部分国内车主确实要到明年交车。
法拉利进口车要后年提车
不仅仅国产电动车需要排队买车，年底前，进口车市场也相当火爆。近日，通用汽车宣布，将开启进口车专业销售平台“道朗格”，GMC电动悍马、科尔维特等海外热销车型都可能进入这一平台，从目前订车的时间来看，悍马等订车周期都已经在一年以上。
在奔驰4S店，热销的EQB等多款电动车已经没有展车，一位销售人员表示，如果预计进口奔驰电动车，要具体看颜色，一些颜色款型最快要年底交车。而在附近的宝马4S店，宝马电动车展车都卖空了，无论试车还是买车都要查询库存，并且在上海寻找车源。
在进口车市场上，最难买的莫过于法拉利了。近日，张先生购买了一台法拉利罗马，令其惊讶的是这款车交车时间是后年。“销售告诉我，订购完了最好把这件事忘记掉，因为催也没用，而且如果车涨价了，还要支付差价，不能退车。”张先生一脸无奈，不过，他打算听销售的，订购好了，就慢慢等。
零部件短缺同样造成了部分新车供不应求，业内人士透露，与国内车企相比，不少海外的进口车面临的零部件短缺问题更加严重，像电动悍马、科尔维特、奔驰的GLS这些车在美国都要等好久才能拿车，中国市场也只能排队。
在政策之外，还有营销政策，也是造成排队买车的重要原因。比如法拉利等超豪华轿车原本就全球限量，订单生产，从下单开始造车，时间周期非常长，还可能出现各种变数。
政策要退坡了，车商开始自掏腰包补贴消费者
“购车排队、加价，这是由多方面原因造成的，有政策、营销、零部件供应等多方面原因。”近日，全国乘联有关分析人士表示，近年来，国内新能源汽车热销，市场迅速扩大，部分车企、电池企业产能已经满负荷。
工信部数据显示，1-8月我国新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍;新能源汽车出口持续增长，1-8月新能源汽车出口34.1万辆，对汽车出口贡献率达到了26.7%。
今年年底，包括国家补贴在内的多项补贴政策即将到期，今年年底国家对新能源汽车的补贴将彻底推出，不少消费者就是赶政策末班车。
对此，一些车商已开始自掏腰包，完成额外的订单，将补贴延迟到明年。
据蔚来官方透露，蔚来已经于2022年9月9日0:00关闭了ET5的预订金通道。此前所有的ET5预订金用户，只要在2023年6月30日（含）之前提车，均可享受2022年国家补贴。2022年9月9日0:00开始，新增ET5大定用户（此前未预订的），享受的国家补贴金额以提车时的补贴政策为准。
“目前的订单已经超过了产能，不可能接受更多消费者。而且明年交车的部分车辆，蔚来也将自掏腰包补贴车主，这部分补贴也就是原来的国家新能源汽车补贴，大约1.26万元。”蔚来汽车销售人员表示。
来源：周到上海 作者：林劲榆
