地铁设施运营时间长了，必须实施大修更新改造。这不，近日在上海地铁最早的基地——1号线梅陇基地内，正在大批量换新轨道设备，而且是一次“无感”施工，对乘客的正常出行无影响。工作人员表示，关键设备如道岔、钢轨、枕木等更换，大都定于周末与节假日进行。
地铁1号线梅陇基地于1993年开通，运营至今已29年，部分轨道部件及设备已达到使用寿命年限，且存在不同程度的病害情况，轨道设备及道床大修改造势在必行。据施工部门介绍：
“此次改造工程量较大，不仅要使得工程各项目能够顺利实施，而且要保障更新后的轨道设备的安全可靠。对关键设备的更换定于休息日进行。目前，已经完成6组单开道岔的拆除与更换。”
此次整修，监管与质量验收方案也制定得十分周到，定人定岗，精准把控施工全局。在设施设备更新方面，使用了强度更高、寿命更长的混凝土枕来代替木枕，进一步加强道岔、线路稳定性，降低未来的维护和养护成本。而机械化换枕设备的运用，也大幅度降低了劳动强度，在安全质量管控方面实现了质的飞跃。
一组组混凝土枕道岔，静静地坐落在梅陇基地道床之上。外来人看不出来，这里正在经历着一番大改造。其中的专项施工已在中秋节期间顺利完成。地铁维保部门表示总体进度可控，六组道岔更新后，承担着保障地铁列车安全运行的重要角色，后续对其作进一步的观察维护。
从新更换的混凝土枕与待更换的木枕的“合影”可以看到，崭新的、银白色外观的新型扣件与外表锈迹斑斑的道钉间的对比尤为强烈（见上图）。
施工期间，工作人员要将嵌在木枕上的道钉进行更换。按照监管组“老法师”们的说法，道岔调整是个“精细活儿”，还得他们亲自来把关才，发现问题及时纠偏，确保大修更新后的线路符合开通条件。
据介绍，此次大修期间，道岔的方向、水平及高低等参数，以及道岔落位后纵断面平顺性等控制项，都必须以毫米级别来进行把控。负责监管的成员们不知疲倦地奋战在道岔设备验收现场，全力以赴确保施工的高质量。
来源：周到上海 作者：钟晖
