昨天深夜结束的F1大奖赛意大利站的排位赛中，主场作战的法拉利车队如愿以偿地拿到了杆位，勒克莱尔以0.145秒的优势力压车手积分榜排名第一的红牛车手维斯塔潘。
由于本站比赛20名车手里有9人因为更换动力单元部件超标将接受发车罚退的处罚，因此整个排位赛显得有些混乱。
当然对于蒙扎赛道的主队法拉利来说，他们的目标只有一个，就是拿到排位赛杆位。而这个重任当然不让地落到了车队的一号车手勒克莱尔身上。
尽管红牛的维斯塔潘需要接受罚退5个位置的处罚，但他依旧希望能够赢得排位赛，这样至少可以在正赛的第六位置发车。而且排位赛是检验这两支直接竞争的车队，到底谁单圈更快的最好机会。
在排位赛最后的Q3阶段，勒克莱尔和维斯塔潘几乎是同时出来跑最后的一个飞驰圈。率先冲线的勒克莱尔成绩为1分20秒161，超越了队友塞恩斯来到第一的位置。随后冲线的维斯塔潘虽然也是刷新了自己在排位赛中的最快圈速，但还是落后勒克莱尔0.145秒，只拿到了第二名。
最终，勒克莱尔在主场意大利车迷的欢呼声中，夺得了本赛季的个人第八个排位赛杆位，成为继车王舒马赫之后首位代表法拉利单赛季至少收获八个杆位的车手。
勒克莱尔展示了法拉利的赛车在主场蒙扎的速度并不逊色于红牛，而且能够在今晚的正赛中排在第一位发车，也给了法拉利赢得最终冠军更大的信心。
阿尔法罗密欧车队中国车手周冠宇正常发挥水平，排位赛Q1阶段最后一个飞驰圈在前车队友博塔斯拉尾流”的帮助下，以第六名的好成绩顺利进入Q2阶段。博塔斯以压线的第15名也获得了留在赛道上参加Q2阶段争夺的资格。
Q2阶段阿尔法罗密欧车队依旧希望通过“拉尾流”战术来帮助周冠宇冲击Q3。
不过在做最重要的一个飞驰圈时，两辆阿尔法罗密欧赛车前的威廉姆斯车手德弗里斯出现失误，不但影响了博塔斯和周冠宇在第一计时段的速度，威廉姆斯赛车还直接插到了博塔斯和周冠宇的赛车之间，彻底“破坏”了阿尔法罗密欧车队的“拉尾流”战术。
最终，周冠宇排在Q2阶段的第14名，无缘Q3；同样止步Q2的博塔斯排在第12名。
不过，由于有9辆赛车正赛接受发车罚退的处罚，根据国际汽联公布的最终发车顺序，今晚周冠宇将本赛季第三次在前十名之内的位置上发车，他排在第九位。
阿尔法罗密欧车队经理瓦塞尔也是对周冠宇充满期待，“这条赛道似乎更适合我们，博塔斯和周冠宇都非常接近进入Q3，是令人振奋的结果。正赛中，如果有一个好的开始并做好我们的工作，可以双车争夺积分。”
周冠宇在谈到无缘Q3时表示，自己的赛车在Q2阶段还是表现得有些挣扎，“赛车四号位出现了轮胎锁死，影响了最终的成绩。而且用新胎跑的时候，成绩不如之前的旧胎，赛车尾部也有一些飘，这是我们回去要好好研究并解决的问题。”
不过对于今晚的正赛，周冠宇还是一如既往地充满信心，“我认为结果还不错。由于其他车手被罚退，我应该会在前十名起步，在这条赛道上能靠前一点总是好的。我很期待明天的比赛，希望我们在整个比赛中能有更多的机会。"
来源：周到上海 作者：俞炯
