今天（9月10日）是中秋佳节，魔都天气晴好。城市喜事接连不断，中山公园万航渡路沿线围墙被拆除，正式开放；在改造一新的中山公园万航渡路终点站，22辆复古风20路申沃特色线路造型无轨电车今天上午也和市民见面。新型电车将海派文化精髓和无轨电车历史故事融入其中，呈现上海公交的百年风貌。
上海电车具有百年悠久历史，已经形成了一套独有的电车文化，而上海还有一群喜爱电车文化的电车迷。本期新闻晨报·周到《上海会客厅》，我们所要记录的是一群上海车迷和百年公交20路电车换新车的故事。
凌晨四点，当城市的人们还在熟睡之中，电车摄影师周琎闻已经早早起床，他背起摄影包，骑上电瓶车出门。对他而言，今天最重要的事情莫过于迎接去拍摄等候多日的20路新电车。凌晨五点不到，汉口路终点站附近，车迷们从城市的各个角落赶来，对他们而言，拍摄20路新电车是今天中秋节的头等大事。
凌晨五点左右，汉口路终点站首班车正在准备发车，右边是车迷们
凌晨五点过后，从汉口路终点站发出的20路首班车
在电车迷当中，周琎闻拍摄的不少照片多次被专业媒体和交通行业选用。凌晨五点钟，20路新电车首班车从汉口路终点站发出，周琎闻按下快门，记录下这个历史镜头。上海革命历史博物馆门口，两辆20路新电车相会，及时扑捉下了这个历史镜头。
上海革命历史博物馆门口，两辆20路新电车相会
久事公交设计的徽章，20路新电车经过上海革命历史博物馆
在南京西路成都北路口，周琎闻拍摄到了一张20路新电车（见下图），背景可以看到浦西的外滩中心，浦东“三件套”中的环球金融中心和上海中心大厦，周琎闻给这张照片取名为《上海早晨》。诚然，新电车、新风貌、新征程，这是一个全新的上海早晨。
南京西路成都北路口的20路新车，这张摄影师取名为《上海早晨》
廖辉是一位中学教师，也是一位资深车迷，他从2005年就开始拍摄公交车辆。在廖辉看来，作为上海人，对这座城市的文化非常喜爱，而公共交通，特别是无轨电车也是城市文化的一部分。
廖辉之前拍摄的20路电车
7月20日中午，在得知20路新电车车型正在进行试车的消息之后，廖辉前往武宁场进行了第一次拍摄（见本报之前报道）。7月21日下午，廖辉又赶往了武宁场，这次他近距离拍摄到了20路新电车车型。
一位制造方的工程师在网上看到廖辉提前“剧透”的试车图片之后，为高温天电车迷如此执着而感动，特意通过微博进行慰问“车迷朋友们在酷暑天跑得那么快”，并表示新车将于近期与大家见面。
武宁场内的20路新电车
正在试车的20路新电车
廖辉最近一次在网上与电车迷分享20路新电车是8月24日，许多图片都是他在8月下旬去拍摄的。他说：
作为一个顽固派电车迷，我能做到的就是尽可能记录挂线场景。不过，试车时的偏线捕捉实验让人印象深刻。新的申沃电车极大程度地简化了线网构件通过的操作，进一步降低电车驾驶难度。从今天（8月24日）开始，电车正式在20路线上试车了。
作为一位“骨灰级”公共交通参与者与爱好者，资深电车迷宋文超行遍六大洲，追寻电车足迹。宋文超今天一大早出发，继续追寻20路新车，他告诉记者，20路在他小时候的记忆中就有了，之后是读大学经常乘坐，并一直延续到今天：
因为小时候从上海市中心到中山公园来，基本上就是要乘坐20路电车，穿过梧桐掩映、蜿蜒曲折的愚园路，那个时候到中山公园就是野餐加划船，感觉已经到了城市尽头。而现在的中山公园已经和我小时候完全不同了，已经成为上海市中心的核心地段。
前几年20路线路延伸和调整，终点站设在中山公园后门，也就是我曾经就读的华东政法大学长宁校区南门对面（见下图），实际上也把上海文脉从热闹的南京路一线一直连到中山公园和苏州河畔，串联起了一根非常漂亮的城市景观“珍珠链”。
今天的20路终点站设在中山公园后门、万航渡路附近
在宋文超看来，今天的电车仍然能在城市当中发挥积极有效的交通功能：
20路这条线路是从1928年开始就有的，一代又一代电车的小辫子划过架空线的同时，整个城市也在不断向前发展，电车装载的是人，同时也装载了历史。我们今天到中山公园看到新的20路电车，它有很多历史怀旧元素，但实际上，我们还可以看到电车发挥了很多交通功能。我刚刚坐20路过来，看到很多乘客坐着这个电车到中山公园来游览；另外，今天是中秋节，很多乘客坐着电车去愚园路西区老大房买鲜肉月饼。
电车承载着历史，也和我们生活息息相关
这说明电车和我们的生活息息相关，它可以成为怀旧空间，怀旧是因为这座城市的历史，作为一种历史保留，它也可以作为一种交通工具。上海还有很多其他电车线路，我甚至在想，在城市的一些历史风貌区，经过优化设计的新电车是不是还可以拖着小辫子像一百年前这样开过马路呢？
摄影师和车迷们在拍摄20路新电车搭“小辫子”
记者上午在中山公园终点站坐20路新电车，一路上仔细观察新车的内部装饰风格，颇有上世纪初风靡上海的ArtDeco设计感，听着“铛铛”报站声，感受蓝调海派文化的氛围（见视频）。在南京西路下车时，记者看到一位车迷下车之后匆匆跳上了另一辆开来的37路，这一上和一下也只不过十几秒的时间，而他急着换车其实是为了继续跟拍20路新电车。
晨报视频节目
当记者回到报社，问一位参与新车型研发的工程师感言时，他这样回复道：“很开心也很自豪在上海百年公交和无轨电车线路的历史发展留下了一笔，为上海这座城市做了贡献，这也是我们这个研发团队的心声！”
开过愚园路涌泉坊的20路新电车
各位市民朋友，侬老底子坐过20路电车吗？对于20路电车换上新装侬哪能看？欢迎在本文下方留言和我们分享你的评论。
来源：周到上海 作者：严山山
