前天下午，正在建设的上海地铁18号线二期工程江杨南路站，其主体94幅地下连续墙施工全部完成，此举为后续车站主体基坑开挖施工奠定基础。18号线二期工程的车站有6座，全部位于地下，将能与1号线、19号线（待建）换乘。
施工现场
据记者了解，此次建设江杨南路站的过程中，工地实行封闭管理，还落实了分区划块管控，强化应急处置与演练。前一段时期连续上海高温，建设者不断优化施工组织，实行24小时轮班作业，采取“做两头、歇中间”的原则避开高温进行作业，还采购了足量的藿香正气水、人丹、清凉油等防暑降温用品，发放到各施工作业队，在提速的同时确保安全施工。
为应对地墙施工与相关建筑物拆除同步进行的复杂条件，建设者详细划分彼此施工作业面，设计布置隔离障碍网，将施工筹划与拆除清障等工作有机协调、精心安排，保障了地下连续墙的连续高效施工作业。
下一步，江杨南路站将进行立柱桩、基坑降水、土方外运等施工工序，快速为盾构始发打造先决条件。
18号线二期线路图
在建18号线二期位于宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域的东西向运力，有利于吴淞地区转型发展。
从线路走向示意图上看，18号线二期其实是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区。二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。
来源：周到上海 作者：钟晖
