在中国车市，15万是很多消费者的购车预算，拥有更好的空间和通过性的小型SUV就备受这一细分市场消费者的青睐。凭借越级的空间、扎实的可靠性、节油性，东风本田XR-V自2014年上市后，便一举成为了小型SUV市场的霸主，并且持续火热至今，它也成为了很多人在选车时都绕不开的一款车。
而来到当下，年轻消费者迅速崛起，他们对汽车的要求也不再是空间越级、价格实惠，对品质、智能也有了更高的要求。为此，东风本田即将推出全新换代的XR-V，新款车型在设计、配置方面有了大幅提升。最近，我就在苏州详细试驾体验了下全新XR-V，今天就和大家聊聊这款车。
设计的变化是最显而易见的，相比上一代车型棱角分明的设计风格，全新XR-V更为简约、干练，车身上棱线明显少了很多，取而代之的充满力量感和肌肉感的曲面。前脸的点阵式镀铬前格栅与两侧狭长的头灯融为一体，强化了整车的前卫、运动气息。同时，XR-V标志性的贯穿式尾灯得到保留，点状灯带的设计和更加倾斜的溜背让整车的科技感和年轻气息有了明显的提升。
来到车内，全新XR-V的整个座舱风格结合来福酱和新一代CR-V的设计风格，上一代曲线设计为主的中控台和圆形出风口改为了平直线条和贯穿式的长条出风口，方向盘也改为了类似来福酱的造型，9英寸的大屏则采用了悬浮式设计，这些元素让整个座舱更加时尚、前卫。
9英寸中控屏在功能性方面也迈入了智能时代，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，除了语音控制、在线导航、音乐外，该系统还能与天猫精灵智能家居互联，完全能够满足年轻人对智能出行的需求。
空间方面，全新XR-V长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm，轴距与上一代保持一致，长宽略有提高。至于实际空间，我们完全不必对本田车型有所担心，全新XR-V沿袭了本田MM魔术空间设计理念，车内空间依旧能够达到越级的水平。后排腿部空间（身高176cm）可以达到两拳，后备箱空间依旧能够与很多紧凑级SUV媲美，本田标志性的魔术座椅也没有缺席，完全能够满足年轻家庭的需求。
除了堪称越级的车内空间，XR-V还增加了多处储物格，例如中控下方有两个能够放入手机的储物格、方向盘左侧的储物格、后排的双杯架等等，同时，门板储物格的容积也得到了增大。这些小的升级给XR-V本身就很宽裕的车身空间增加了更多的便利性，对家庭出行也更加友好。
接下来说说大家最关注的驾驶，全新XR-V沿用了上一代的动力系统，依旧是1.5L+CVT变速箱的组合。这台经典的地球梦发动机最大马力达到124马力，应对日常驾驶完全没有压力，起步加速十分灵敏轻快，节能性和平顺性也比同级车型更有优势。目前东风本田官方还没有公布全新XR-V会不会推出1.5T版本，只有等正式上市时，我们才能知道答案了。
操控方面，全新XR-V的方向盘回馈力度会有明显的随速、随角度增益，车头响应和车尾跟随性也都非常不错，开起来非常灵活称手。更让人惊喜的是，全新XR-V的底盘质感有非常大的进步，悬挂能够把大部分细碎震动隔绝在车外，经过大的沟沟坎坎时，车身也不会有明显的余震，车内的乘客不会受到明显的讨扰。
全新XR-V在NVH方面的进步也很大，中低速下车内非常静谧，只有在高速工况或急加速是才会听到一定的发动机声音。总之，在机械素质层面，全新XR-V的底盘更加扎实、更有质感，让人更有驾驶信心，车厢氛围也更为静谧，整体的驾乘体验相比上一代车型堪称是跨越式的升级。
辅助驾驶如今也已经是汽车智能化的重要组成部分，全新XR-V支持Honda SENSING安全超感系统。除了常规的全速域ACC、车道保持等L2级辅助驾驶功能之外，新系统提升了CMBS碰撞缓解制动系统的检知能力，增加了拥堵跟随功能、BSI盲点监测系统、后视动态提醒功能，主动安全能力获得进一步提升。
实际体验下来，全新XR-V的辅助驾驶系统对车道线和前车状态的感知非常灵敏，前方有车辆加塞或前车驶离车道时，系统都会第一时间做出反应，而且车速控制不会有明显的急加速、急减速，舒适性也有很好的保证。
最后做一下总结，过去的8年，XR-V完美契合了中国年轻家庭对代步和空间的需求，树立了小型SUV的标杆。眼下年轻消费者更为独立、个性，这款全新XR-V也跟随时代做出了更多的改变，它加强了自己的空间优势，采用了更有活力的设计、搭载了更多的智能配置、有了更好的驾乘质感，这样的全新XR-V不再是是一台单纯的代步工具，他又为自己加上了智能、安全、品质的标签，再次在小型SUV市场树立起了标杆。
来源：周到上海 作者：罗佳明
