20路电车是一条具有近百年历史的公交车线路。近日，上海车迷首次拍摄20路新电车车型“上海印象”复古款，并在网上率先进行“亮相”，引起网友关注，客车公司也及时进行了回应。
上海电车是城市历史文化风貌的一个重要的组成部分，如何共同保护好上海电车这个文化符号和流动的上海品牌？本报就此进行了深入采访。
廖辉7月20日拍摄的20路新电车车型图片（组图之1）
上海车迷：我抢先拍到20路新车型
在网上发布这组20路新电车车型图片的廖辉是一位中学教师，也是一位资深车迷。廖辉告诉记者，自己作为上海人，对这座城市的文化非常喜爱，而公共交通，特别是无轨电车也是城市文化的一部分。他从2005年就开始拍摄公交车辆，尤其无轨电车，此外，他也喜欢轨道交通。今年3月份，本报曾在20路庆生主题专车上举行直播活动（点击见链接），廖辉也曾参与拍摄。
今年年初，上海交通管理部门以无轨电车作为载体，将城市的发展和历史记忆融合，打造脍炙人口的上海人文公交特色线路车，并公布了4组人文车辆造型设计方案进行投票，从4组设计方案中选出1组作为未来新车型的涂装，最终，方案4“上海印象”在投票中脱颖而出。
设计方案中的上海印象（复古风）前侧示意图
前几天，廖辉在车迷群里看到了20路新电车车型正在进行试车的消息，于是在7月20日中午赶到了武宁场附近的曹杨路地铁站一探究竟。
其实那几张照片是我在乘坐的地铁列车驶出曹杨路地铁站时抓摄到的，因为在地铁站拍摄停车场，视野是有遮挡物的，而站在列车车厢里望出去，正好可以看到那几辆新电车的活动线路。
廖辉7月20日拍摄的20路新电车车型图片（组图之2、3）
7月21日下午，廖辉又赶往了武宁场，虽然不能进场，但这次他近距离看到了20路新电车车型（用25路作为试车线路编号），也提前拍摄到了试车结束之后电车被拖车拖走的画面。
由干车体尚未完工，所以车辆侧面看起来和普通9系列别无二致，但是仔细看可以发现车框支撑布局有一些改变，新车型相较干其他系列明显在车身后部加强了支撑，猜测与车顶电气设备重心靠后有关。
廖辉7月21日拍摄图片，试车结束之后，电车被拖车拖走
廖辉7月21日拍摄图片，顶集电头和集电底座细节
廖辉7月21日在路面上拍摄的图片
对于个别网友评论，认为新车型外观并不好看。廖辉解释说，那是因为目前网友看到的图片只是“半成品车”:
当时车里座椅都没有，外面的装饰条还没有贴上，在完成全部装饰之后，视觉效果肯定是有提升的。另外，根据车前脸贴的信息看，5129双源无轨电车离真正试跑还有些时日。相信到了那个时候，整车的面貌也会焕然一新。
廖辉7月21日在停车场附近拍摄的图片
客车公司：新车型仍在调试中，8月份即将见面
对于廖辉7月20日在微博发布的这组20路新电车车型图片，上海申沃客车有限公司在当晚就通过官方微博进行了及时回应，并对车迷朋友们在酷暑天来打卡表示惊喜：
车迷朋友们在酷暑天跑得那么快。特此说明，大家在武宁场看到的20路特色线路造型无轨电车仍在进行生产中的调试工作，仅借用久事电车线网资源而已，远未达到交付状态，待调试完成后需要回厂安装外装饰并完成剩余工作。22台批产车辆（S5A-2001~2022）预计将于8月上旬与大家见面。
上海申沃客车有限公司通过官方微博及时回应
巴士公司工作人员表示，目前网友看到的新车型图片只是测试车辆的，并不是最后的成品车，届时在新车型正式上线之后会举行发布仪式。
上海申沃客车有限公司通过官方微博发布的20路特色线路无轨电车图片
申哥是土生土长的上海电车人，他从1979年开始驾驶无轨电车，其中驾驶过的线路包括了15路、16路、20路、23路、27路、隧道五线。在得知20路电车即将换新车型之后，他在大洋彼岸告诉记者，这肯定是条好消息。
上海是中国第一个开通有轨电车的城市，虽然之前随着市政道路的拓宽调整，有部分电车线路取消了，但我觉得，电车作为一种无污染的工具，其最大的优势还是环保，没有尾气污染，使用电车对城市来说，仍然是利大于弊。
本期新闻晨报·周到《上海会客厅》节目，我们邀请到了两位公交达人、资深电车爱好者，就读者关心的20路电车和城市文化等问题进行对话。
对话电车迷：电车就是文化符号和城市名片
张渊源：上海公交研究爱好者，长期从事上海公交历史，致力于公交文化的挖掘和传承。
宋文超：“骨灰级”公共交通参与者与爱好者，从上海的阳台上看电车出发，行遍六大洲，追寻电车足迹。
Q 新闻晨报·周到：很多上海市民对20路电车印象非常深刻，主要原因是什么？
A 张渊源：主要表现为两点：其一、20路电车是中华商业名街南京路的主干公交线路，出镜率颇高，市民乘坐体验相对较多；其二、市民对电车与上海繁华商业街气场的高度契合的一种认可，形成思维定势。
20路无轨电车线路图
A 宋文超：20路从外滩行经上海主要商业街区，从南京东路外滩到西藏路，从南京西路地铁站至梅泰恒商业街区，从外滩到国际饭店、上海历史博物馆、上海展览中心、静安寺、百乐门，一直到中山公园，一路上所见都是上海的地标建筑。
在外滩附近行驶的20路无轨电车（资料图）
Q 新闻晨报·周到：之前巴士公司为了纪念无轨电车，曾制作了一套20路电车的徽章，由五款经典车型组成，能否介绍一下这套徽章中的5款车型？
A 张渊源：车型介绍如下（按时间为序）：
①1907年英国产勃勒许（BRUSH）有轨电车；
④1958年从捷克少量引进的斯柯达（SKODA）8TR型无轨电车；
②上海客车厂1977年研制生产SK561G型铰接式无轨电车；
③杭州长江客车有限公司2005—2007年生产的HZGWG100K型无轨电车；
⑤浙江金华青年汽车制造有限公司2014年生产的JNP6120BEV1型双源无轨电车。
20路电车徽章由五款经典车型组成
Q 新闻晨报·周到：对于这次入选的“上海印象”设计方案你怎么看？
A 张渊源：即将更新上线的新车型“上海印象”复古款，设计方案是具象的复古还原，一定程度上能反映上海电车的历史面貌，当然我个人更喜欢简洁、抽象的符号元素。
“上海印象”（复古风）效果示意图
Q 新闻晨报·周到：在两位电车迷看来，电车的文化内涵有哪些？
A 张渊源：对上海市民而言，上海电车对于这座城市的意义早已经超越了公共交通工具的范畴，而是一种集体记忆的现势依托。从宣传角度来看，上海电车是城市历史文化风貌的一个重要的组成部分，也是上海城市形象的文化符号、城市名片。
九江路外滩终点站的20路青年电车（张渊源 拍摄）
A 宋文超：电车犹如一个移动的大舞台，演绎着上海人生动精彩的人生悲喜剧，从张爱玲到王安忆，成为众多文人墨客笔端的独宠。电车的文化本身就是“城市记忆工程”，电车就是一座流动的博物馆，与沿线各类历史保护建筑交相辉映，作为跳动的音符，成为流动历史博物馆。
绿荫掩映下的中山公园万航渡路终点站，20路电车正蓄势待发（张渊源 摄）
Q 新闻晨报·周到：对未来的电车，有什么良好建议吗？
A 张渊源：在线网更新和城市风貌保护方面做一些研究，提升景观。尤其应注意体现不同路段、不同区域的特色和亮点，如电车工人运动先进事迹、革命年代旧址遗址，通过线路的串联等，共同保护好这个文化符号，使上海电车在实用性与艺术性方面上一个新台阶。
1980年代20路SK562GP型无轨电车 John Scragg 摄
A 宋文超：上海电车是一部活的流动的上海史，从上世纪初期一直贯穿到今天的新时代，是一代代城市建设者和上海市民“海纳百川”的历史见证。电车是活的，可以作为历史文化遗产、工业文化遗产的同时充分发挥其作为城市主干道毛细管的交通功能，活在上海历史的前进音符上，成为流动的上海品牌，让爷爷辈和儿孙辈，从商业街区、老住宅街区到老工业街区，都能够继续看到电车的百年身影。
各位市民朋友，侬坐过20路电车吗？对于20路电车即将换装侬哪能看？欢迎在本文下方留言和我们分享你的评论。
来源：周到上海 作者：严山山
