上海地铁新线建设项目中，“西延伸”格外多，有2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸。其中，13号线西延伸也倍受关注。这条线路建成后，在诸光路站可与17号线换乘。目前，13号线西延伸的纪翟路站，已经全面进入主体结构施工阶段。工人们在高温下奋力拼搏，出汗量大，喝水量也大，许多师傅一天能喝完10瓶盐汽水。
建设者不惧酷暑奋战工地
在建13号线西延伸工程，起自13号线已建金运路站，终于诸光路站并与轨道交通17号线形成换乘。据记者了解，这座车站距离国家会展中心不是很远，步行大约10到15分钟。
13号线西延伸全长约9.47公里，沿金沙江西路—纪宏路—联友路—金丰路—诸光路走行，设车站5座，均为地下站。 线路途经嘉定区、闵行区、青浦区3个行政区，主要经过区域有国家会展中心（上海）、徐泾镇、华漕镇等。 这条线路一旦建成启用，不仅有利于保障国家会展中心的集散能力，对完善区域轨道交通线网功能也有重要作用。
在13号线西延伸工程中，纪翟路站格外引人注目，因为它是13号线西延伸首座开工建设的车站，目前正在推进车站主体结构建设。建设者在高温酷暑的艰苦环境里工作，每天需要坚持10个小时左右。
施工现场
每天下午，骄阳似火，焊接飞溅的火花也透着阵阵热气。行走在钢筋网片上的施工人员如同“铁板烧”。“这些暴晒过的钢筋，表面温度至少在60℃以上，不戴手套肯定要被烫伤。”施工人员表示。
在现场，十多名施工人员正在地下空间建造车站的侧墙、中板。当起重机将一捆钢筋运送至地下空间后，施工人员便开始有条不紊地搬运每根重达80余斤的钢筋，进行钢筋焊接、绑扎工作。一些施工人员“隐身”于钢筋堆里，火光闪烁在钢筋的焊接处。
“地下空间相比室外作业，工作环境闷热，像蒸桑拿一样，出汗量大，衣服每天都是湿了干、干了湿，我们也都习惯了。由于出汗多，喝水量也大，许多师傅一天能喝完10瓶水！不过，只要工程早点按时按质完工，那就值了。”工人黄师傅说道。 面对高温天气，建设者通过科学方法防暑降温，全力确保工程进度。
“我们结合气象预警信息，灵活调整施工时间，安排施工人员避开中午高温时段，待高温预警解除后开始作业；同时配备了足够的施工人员，采取轮班制施工；为确保施工人员在工作中不中暑，在工地上设置了休息区域，让施工人员结合自身的情况，轮流到空调房休息，休息室里备有盐汽水、饮用水，以及应急防暑药品。”
施工现场
在工地里，建设者严格落实疫情防控的相关部署，做好疫情日常防控工作的同时，建立一人一档、分区管理、车辆人员进出管理、分餐制、定时专人消杀等制度，形成了全面的疫情防控体系。工地出入口设置实名制闸机通道和24小时门岗值守，通过机防+人防，对所有进入工地人员的体温、双码、疫苗接种、核酸检测等结果进行严格检查，并做好登记。
未来，13号线西延伸工程建成运营后，通过与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可缓解轨道交通17号线单点入网的客流压力，有益于降低国家会展中心大客流隐患，提升虹桥地区轨道交通服务水平。
来源：周到上海 作者：钟晖
