上海连日高温，作为公众出行的守护者，上海公交运营的一线员工们，努力为乘客创造安全舒适的环境。线路的终点站，发车前3分钟左右就为乘客开启空调，为乘客提前“送清凉”，同时还要做好“一程一消毒”，防疫措施一点都不松懈。
今天中午，记者在公交65路北区汽车站终点站看到，车辆到达后，驾驶员根据规定，熄火后将车厢车窗打开通风，原本清凉的车厢眨眼功夫被高温笼罩，好在此刻车厢还没有乘客。车厢温度节节攀升，在闷热的车厢内，驾驶员要对车辆进行喷洒消毒和清洁擦拭，短短几分钟时间，汗珠已布满脸颊。驾驶员陈师傅告诉记者：
“疫情防控必须做到位，保障公众安全不打折。车辆到终点站后要时刻保持车厢通风，消毒一定要仔细。”
记者在52路看到同样一幕。车辆到达终点站后，驾驶员严格执行“一程一消毒”，并保持开窗通风，清洁车厢座椅和地板。驾驶员执勤时，全程规范佩戴口罩和防护手套。
10分钟不到，师傅的衣服后背已经湿透。为了给夏日里的市民乘客提供安全出行的环境，师傅已经顾不得炎热了。十二车队业务队长李佳宾告诉记者：
“为应对高温天气，在终点站，我们驾驶员还会在发车前3分钟开启空调，为乘客提前送‘清凉’。”
据介绍，车队已经对营运车辆进行了集体“体检”，及时清洗、检修车载空调，确保设备能正常运转，制冷效果良好。李佳宾还表示：
“夏季安全隐患排查也已经到位，我们对车辆的电路、油路、气路和轮胎磨损破损情况等进行了重点排查。公交车辆上的灭火器、安全锤、应急门、灭火器等应急安全设备进行摸底巡查；筹划制定相应的战高温应急预案和恶劣天气应急预案，利用多渠道报送高温雷雨预警信息，提前做好预防准备。”
在宝杨路停车场修理车间内，浓浓的机油味以及发动机的轰鸣声再加上近50°C的温度，使得这里就像一个“大蒸笼”。刚进车间的营运车辆，发动机温度接近六、七十度。修理师傅们为了不影响公交运营，故障车辆一进场，还未等到车身余温散尽，便一头扎进狭窄闷热的地沟，或是爬上被炙烤的车顶，仔细看、认真瞧，耐心地检查车辆的各个部位，排除故障和隐患。尽管汗流浃背、全身湿透，他们依然在车内钻进钻出。
高温天气，公交车也会闹“脾气”，水箱高温、空调故障、底盘轮毂故障的概率明显上升，修理师傅们除了对回场的运营车进行维修保养外，还要前往现场，对无法开回场的公交车进行应急抢修。每每钻入滚烫的车底，身心都在接受着高温“烤”验。他们24小时待命，整天都处于“战斗”状态，没有片刻停顿。
这几天上海高温，公交修理车间最为艰苦。记者今天下午在金高公交三分公司也同样看到，修理车间的维修师傅们，正顶着酷暑，挥汗如雨，埋头检修着公交车辆。
只要打开待修车辆的车门，车厢内的热浪瞬间扑面而来，对常人来说是难以忍受的酷热，但对于车间里的修理师傅们来说已经习以为常，工作服很快就会湿透。
车间修理工张陈奇师傅，俯身于闷热的车身旁，认真的扭动着机件上的每一颗螺丝钉，脸上的汗像水一样滚落下来。
为了查找故障，修理工徐峰师傅要钻到公交车底下查看车辆状况，工作在狭小的水泥地沟里，头顶公交车底盘，犹如钻进烤箱。
修理工张敏师傅穿梭于车辆车厢内外，对每一台公交车辆进行全方位“诊脉体检”，认真细致地查看每台车辆空调的电控元件、蒸发器、冷凝器、通风管路等部件的性能是否正常，车辆有无漏水、漏油、漏电现象，灯光、转向、胎压是否良好等。
“即使在夜里，暑气仍未消退，我们还要对所有营运车辆的空调系统进行全面清洁、维护，以保证达到最佳制冷效果和最好的空气环境。”修理师傅表示，他们还要继续认真仔细的对所有营运车辆的扶手、地板、驾驶室、出风口、票箱等部位进行消杀，做到全面覆盖，安全无死角。
来源：周到上海 作者：钟晖
