你知道中国铁路“最高兴”的单位是哪个吗？
答案揭晓：中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段！
今天，#为什么有列车印着哈哈哈哈#一度登上热搜榜三～
原来，“哈哈”是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段的简称，
从这里开出的列车满眼都是哈哈哈哈哈哈↓
修竣完成的铁路货车要涂打定检标记在显示车型、车号、载重等基本属性的同时，也便于车辆的运用、管理和检修↓
每天写160多个“哈哈”的欢乐，你能感受到吗？
看到这些“哈哈哈哈”，不少网友也被感染~
“心情瞬间好了起来”
“有亿点点可爱”
“这个段的工作人员能比其他段的开心一点”
不得不说，中国铁路一直能带给我们惊喜~
除了“哈哈”列车，
中国铁路还有很多硬核存在！
下面，带你盘点下这些中国铁路之最↓
中国人自主设计建造的第一条铁路
京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路。
京张铁路自北京至张家口，全长201.1公里，1905年10月开工建设，1909年9月开通运营，由爱国工程师詹天佑主持修建，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路。
新中国成立后修建的第一条铁路
成渝铁路自四川成都至重庆，全长505公里，1950年6月开工建设，1952年7月1日开通运营，是新中国成立后完全采用国产材料自行修建的第一条干线铁路。
中国最抗风的铁路
兰新高铁新疆段，途径烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等四大风区，是中国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。
部分区段年均大于8级大风天气多达208天。兰新高铁新疆段建立了全长462公里的高铁防风工程，这一规模位居中国高铁工程建设之首。
中国最小高铁车站
合福高铁五府山站位于上饶县四十八镇北山村，站房面积2000平方米、候车室面积400平方米，可同时容纳400人候车，是全国最小的高铁车站。
世界上埋深最深的高速铁路地下车站
八达岭长城站位于北京市延庆区，是世界上埋深最大的高速铁路地下站；该车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是国内最复杂的暗挖洞群车站。
整个车站是三层结构，进出站形式和机场航站楼类似。八达岭长城站创下了4个“世界之最”：是目前世界上规模最大（地下建筑面积3.6万平方米）、结构最复杂（主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集）、埋深最大（最大埋深102米）、开挖面积最大的暗挖高铁地下车站。
世界上一次建成里程最长、标准最高的铁路
京沪高铁是新中国成立以来一次性投资规模最大、技术标准最高的国家重大战略性交通工程，也是“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。
它联通京、津、冀、鲁、皖、苏、沪四省三市，沿线人口超过全国人口总数的26.7%，享有“世界高铁看中国，中国高铁看京沪”的美誉。
世界首条高寒地区高速铁路
来源：周到上海 作者：杨婷婷
