最近，保时捷电动转向柱缺配一事引起舆论广泛关注，官方对此有了最新回应。5月18日，保时捷发布《关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》提出：
1、针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自 2022 年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情 况，整体恢复工作会持续一段时间；
2、对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑有关诉求，提供统一金额的补偿方案；
3、对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
“转向柱电动调节”就是大家俗称的方向盘电动调节功能，方向盘采用电动的方式来调整高低和前后位置，并进一步实现方向盘记忆、舒适进入等功能。
在持续“缺芯”的影响下，保时捷为了保证车辆交付，将部分车型配备的电动调节转向柱改为手动调节先交付给了车主，并在合同中承诺加紧采购有关零部件，之后免费加装恢复这一功能。
然而今年3月，车主们却得知保时捷将取消后期恢复更换电动转向柱功能，而得到的赔偿也是各地不一，形式多为保时捷4S店内消费代金券，且远远不够后期加装该功能的费用。据悉在保时捷4S店报价中，电动转向柱的加装价格约为30000元。
由此引发了国内众多保时捷车主们的一致不满，并开始集体投诉。4月30日，保时捷中国对车主投诉的减配问题发布公开致歉信，并称将努力协商、寻找更好解决方案。
从5月18日的这份官方声明来看，保时捷方面最终选择将补装恢复电动转向柱功能作为首选方案，当然，这应该是成本最低、也最能让车主满意的方案。声明中显示，保时捷德国总部与有关供应商经过一系列努力，就未来的配件供应取得了进展，但仍不排除有可能最终无法恢复相关功能，我们将继续关注后续进展。
2020年以来，全球性半导体产能和零部件供应短缺导致汽车行业出现生产瓶颈，许多车企不得不开始将一些非必要的舒适配置如电动座椅调节、电动转向柱等功能减配。
对保时捷而言，遭受的“刺激”远不止这些，俄乌战争对供应链的冲击，导致今年3月以来多家德国工厂陆续减产，多款保时捷车型生产受到影响，其中，影响最大的可能正是保时捷 Macan 和 Panamera 两款最热销车型。
更别提在3月份，那艘名为“Felicity Ace”的倒霉货轮已经沉没在了葡萄牙海域，本拟运往北美的1000多辆保时捷同时葬身海底。
想方设法补回产能，挽回损失已经成了保时捷的燃眉之急。在这个动荡不安的时期，我们祈盼的是更多的确定性因素来稳定各种不确定，别让病毒阻碍社会的发展和进步；避免战争让这个世界再次分崩离析。
来源：周到上海 作者：陈季赟
