今天凌晨3点，随着最后一段钢箱梁缓缓吊装就位，一条长龙横贯在蕴川公路的正上方。这标志着沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）主线高速公路改建1标完成最关键节点——主线跨蕴川公路结构贯通。这也是沿江通道浦西段工程最后的一段跨大型路口的吊装施工。
未来，沿江通道西延伸改建工程建成后，将大大改善G1503蕴川公路交通，可缓解外环交通压力，释放外环和中环的交通能力，改善宝山交通出行环境和城市面貌，有力促进宝山区整体交通经济发展。
沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分。整个沿江通道分为三段工程进行建设：越江隧道段、浦西接线段和浦东段。
其中浦西接线段——沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程，它的起点是江杨北路，与沿江通道浦西接线A段相接；跨越江杨北路，以高架桥向西布设，在蕰川路立交区预留与规划S16、规划蕰川快速路转向匝道；上跨富长路后，与现状G1503相接，全长3.86公里。
据上海建工披露，他们承担的沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）主线高速公路改建工程1标，西起蕰川公路以西，东至江杨北路交叉口以西，全长约1.66公里。
此次完成的跨蕴川公路的施工，标志着本工程最难节点已经攻克，蕰川路立交区节点三连跨完美收官。工作人员介绍说：“项目筹划之初，蕰川路立交区节点复杂的环境，成为本工程面临的首要问题。”
因为施工时横跨的蕰川公路，是上海市北部区域南北交通要道，客货流量大。工程北侧沿线是G1503高速公路。在纵横交织的立体交通中，三跨钢梁要连续横跨蕰川公路、杨盛河、G1503绕城高速收费站，着实考验着项目团队的技术能力。
建设者针对实际情况，分别制定跨收费站和跨蕴川公路两种相关施工方案。跨收费站吊装期间，封闭蕰川公路东侧下匝道及高速收费车道；跨蕴川公路吊装期间，临时封闭蕰川公路及富锦路东向南匝道交通，封闭时间控制在20到30分钟内。
建设者与市交警总队、宝山交警支队通力协作，先后完成相关施工的手续办理以及设置各路口警示标识，顺利完成了施工任务。
由于蕴川公路距收费站不足33米，收费站距杨盛河仅17米，在如此狭窄的空间内既要满足500t和600t履带吊场地要求，又要克服业主工期紧任务重压力。时间上，项目团队制定24小时轮班作业计划，将全部分段钢箱梁依次在地面组拼，再由两台履带吊依次吊装，将正常70天的工作计划缩短至30天。技术上，采用“一跨无支撑”钢砼叠合梁吊装方案，此方案与传统吊装相比，不仅大大减少对交通影响，而且提高了施工效率。
此次跨蕴川公路的关键节点顺利完成后，为沿江通道主线通车吹响冲锋号。沿江通道西延伸改建工程建成后，将大大改善G1503蕴川公路交通，极大分流外环交通压力，释放外环和中环的交通能力，改善宝山交通出行环境和城市面貌，有力促进宝山区整体交通经济发展。
来源：周到上海 作者：钟晖
