昨日，我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——“长江口二号”古船正式开始打捞。
“长江口二号”古船是一艘清同治年间的贸易商船。目前，它正沉睡于上海崇明横沙岛东北部横沙浅滩水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。
据悉，上海将采用“弧形梁非接触文物整体打捞技术”来打捞这艘木质古帆船。对于这一创新方案，有专家打了个形象的比喻——“抓娃娃”——22根巨无霸弧形梁先是在古船上方安装，然后翻转到古船底部，穿过厚积的泥沙甚至岩石，将预计重达8000余吨的水下考古遗址全部“抓入怀中”。（晨报记者 詹皓）
1.“长江口二号”由来？
长江口二号古船是2015年上海市文物局在长江口崇明横沙水域发现的。当时先发现了一艘民国铁制军舰，编号为“长江口一号”。随后又在该沉船北部发现“长江口二号”。
2.古船属那个年代？
经过六年多水下勘探，初步探明古船为木质帆船，年代为清代同治时期，船型疑似为明清时期上海地区广为使用的平底沙船。
3.古船上有哪些文物？
通过对古船4个舱室小范围的清理，发现舱内的瓷器等精美文物，种类多、数量大。在船体及周围还发现了紫砂器、越南产水烟罐等文物。此外，还有元代瓷器和高60厘米的豆青釉青花大瓶等。
4.同“南海一号”相比如何？
35年前发现的广东宋代“南海一号”沉船，残长约24米，文物超过18万件。古船船长38.5米，是目前国内乃至世界上发现体量最大、保存最完整、船载文物数量巨大的古代木质沉船之一。
5.为何要整体打捞？
古船将采取整体打捞的方式。将采用世界上首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”进行打捞，以最大程度保护好这一珍贵的水下文化遗产。
6.出水后去向何处？
上海打捞局定制了一艘“中部开口”的工程船，将古船运送到黄浦江边存放地，整个打捞与迁移任务有望在2022年年底前完成。上海已正式决定选址杨浦滨江的上海船厂旧址，充分利用两个老船坞和历史建筑来筹建长江口二号古船博物馆。市文旅局设想仿制一艘上海砂船，将来在黄浦江上供市民游览。
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来源：新闻晨报 作者：詹皓
