今天，随着华泾站接收洞门最后一块封板加固完成，上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间迎来了全线贯通，成为机场联络线工程的首个贯通区间。此次，超大直径盾构“骐跃号”先后穿越高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道后，为自己的“首秀之旅”画上圆满的句号。
此次接收“骐跃号”盾构的华泾站基坑，是迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中，建造规模与深度之最，其基坑最深处达44米，且与15号线华泾西站的距离仅有60米。上海隧道机场线3标总工罗赛楠介绍说：
“在结合上海长江隧道的成功经验后，建设团队决定采用水中接收的方式进行盾构接收。应急保障小组、设备全天候现场待命，进行不间断的信息监测，层层保障让机场线首个区间的贯通得以顺利完成。”
建设方还披露，去年11月，“骐跃号”近距离先后斜交下穿运营中地铁15号线下、上行线，穿越时与15号线隧道最小垂直净间距仅7.5米，地铁运营未受影响，沉降控制更是在毫米级。
推进期间，“骐跃号”以平均每天8环的速度快速平稳推进，精准设定切口压力、掘进速度、同步注浆量等推进参数，并根据地铁隧道内的实时监测数据动态调整，进行标准化、信息化施工。建设团队实地踏勘地铁15号线，进行测设布点，全方位实时动态监测。穿越过程中，上海隧道与交委、业主方、地铁运营等多家单位组成的联合指挥部现场坐镇，盾构管控中心远程监控，应急保障队伍24小时整装待命，为工程保驾护航。
最终，历经59个小时，“骐跃号”完成了对地铁15号线的极限穿越，继在北横通道极限穿越地铁7号线后，再度创造了国内超大直径盾构近距离穿越运营地铁隧道的示范案例。
今天，随着“梅富路工作井—华泾站”区间的贯通，上海机场联络线的建设正有条不紊地进行。这条联系虹桥国际机场与浦东国际机场的交通线未来建成后，会将两大综合交通枢纽间的通行时间缩短在40分钟内，方便沿线与铁路旅客出行，惠及万家。
来源：周到上海 作者：钟晖
