经过七年前期策划、三年工程建设，上海市天然气主干管网崇明岛—长兴岛—浦东新区五号沟LNG站管道工程，目前已全线贯通。据承建方上海建工集团披露，这条“大动脉”为实现长三角区域主干管网“互连互通”奠定基础，并结束长兴岛无管道输送燃气的历史。
工程示意图
这项工程的江底隧道段全长约15.2公里，分为A线和B线。A线从长兴岛至崇明岛，长约8.237公里。B线从浦东新区五号沟至长兴岛，长约6.931公里。A线8.237公里的长度，创造了国内小直径泥水平衡盾构单次掘进新纪录，书写了中国隧道推进的新篇章。
在A线施工中，承担掘进的盾构机，名字叫“长瀛号”，它是创下A线8.237公里跨江记录的头号功臣。“长”取自地名上海长兴岛，“瀛”为崇明岛，古称东海瀛洲。上海建工相关负责人介绍说：
“我们研发了超长距离小直径盾构的高效施工技术， 确保超长距离阶段盾构仍能保持快速施工工效。隧道综合月掘进速度达到每月305米，最快掘进速度达到每月540米，堪称国内之最。“
为了使得盾构在江底精确前进，技术团队创新研发了长距离小直径盾构精准测量控制技术，利用高精度陀螺全站仪的自动寻北功能，消除了设备误差。测量专家一度认为，从长兴岛始发到崇明岛接收井，偏差在1.5米都属正常。但在上海建工机施集团的努力下，确保偏差控制在10厘米以内，指导盾构精准到达接收井。
“长瀛号”盾构机主体下井时的场面
在各项高新技术的辅助下，“长瀛号”在江底摸黑前行8.237公里，最终精准抵达A线目的地。
建设者还精心设计建造了跨越大堤、灌溉河与稻田的专用道路，避免了施工对周边生态系统的影响，使整条道路既便捷又与周边环境和谐相融，收到了附近村民的好评。
还有B线隧道，它全长约6.931公里。为解决长距离测量、通风、运输问题，专业技术团队开展技术攻坚，实现隧道空间精细化布局，并且攻克了超长距离、无接力、一次性隧道供风难题。
图片隧道掘进过程管线、电缆、通风管及轨道布置
建设者还引进了VMT激光导向自动测量系统，实时自动反馈测量数据，动态监控隧道偏差；并在盾构进入接收井前150米陆域段，采用独有的超声波探测技术与垂直套管工艺进行贯通测量，确保盾构精准运作。
来源：周到上海 作者：钟晖
