记者 李晓明
晨报讯12月17日，备受关注的中国船舶集团有限公司一号工程——中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。这标志着该船从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”，向实现2023年9月完工交付的总目标又迈出了关键一步。
据统计，中国首制大型邮轮共有504个薄板分段，占全船分段总量的75%，用钢量约12260吨。经过多次研究、论证和模拟，确定在全船的10个典型区域设置400多个检测点，应用专业设备和数字化手段，在起浮过程中进行全天候的跟踪观察，确保成功起浮。至目前，中国首制邮轮总体建造进度达到55%，将于2023年9月完工交付。
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大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是工业领域的集大成者，它浓缩了现代工业与文化艺术的结晶，融合了高端制造业和高端服务业。全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级，提升中国制造在全球影响力的标志性工程，带动中国邮轮全产业链的快速崛起，同时对我国建设海洋强国、制造强国、科技强国将产生重大而又深远的影响。
中国首制大型邮轮全船共136个系统，2万余套设备，2500万个零件，4200公里电缆，350公里管系，450公里风管，超500家全球供应商。由于其结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及全球性的供应链协同，对中国船舶工业而言都是前所未有的挑战。
来源：新闻晨报 作者：李晓明
