漫步街区，阅读建筑，欣赏风景，走累了随时可以找到休憩的座椅。长宁区新华社区正打造可以“坐下品味”的整街区，目前社区主要道路及公共场所已设有座椅535组，基本具备创建“可以坐得下的整街区”的条件和潜力。截至10月底，长宁区新增公共座椅577组，改造提升56组，而全市已经改造提升公共座椅近9000组。
苏州河华政段的公共座椅
漫步街区，随时可以找到休憩的座椅
最近，新华路等处的黄包车座椅走红。其实，它只是新华路街道将整个社区打造成为“可以坐得下的整街区”中的一种形式的公共休憩座椅。
新华路的黄包车座椅
今天，记者漫步新华路，从“外国弄堂”到街角路边，走几步就可以找到休息的座椅，它们或利用花坛边缘、围墙、台阶改造，或是沿街商铺共享出来的座椅。
在新华路211弄和新华路329弄两条“外国弄堂”，不少居民喜欢在修葺一新的公共座椅上坐一坐，谈谈天。这些座椅在风格上与著名建筑师邬达克规划设计的20栋多国风格的花园住宅融为一体。新华路街道相关人士介绍，随着时代更迭，“外国弄堂”的基础设施陈旧缺失，公共空间缺少休憩设施。此次，为了营造良好的宜居和人文环境，提升品质，街道对“外国弄堂”公共环境进行了改造提升，并增设了一定数量的公共座椅，便于周边居民、行人休憩、游玩。
新华社区另一处公共座椅提升更新的亮点位于网红“上生新所”内。上生新所茑屋书店南侧，用环保材料制造的“云Cloud”座椅吸引了很多人来打卡。
街道有关负责人介绍，休憩座椅不仅是市民休息的设施，也是阅读城市、观看风景、情感沟通的重要场所。目前，新华社区主要道路及公共场所已设有座椅535组，基本具备创建“可以坐得下的整街区”的条件和潜力。
长宁新增公共座椅577组，“小座椅”体现“大关怀”
除了新华社区，11.2公里的苏州河长宁段是长宁区打造可以“坐得下的城区”的重点区域之一。最近，随着华政等苏州河沿线断点的贯通，这一段苏州河成为网红打卡点。漫步苏州河，这里的公共座椅也各具特色，有智能音乐座椅，有标准木质座椅、异形栏杆等，总共220组，身在其中，“坐”享其美，座椅已然成为“阅读苏河”的重要载体。
长宁区绿化市容局有关负责人介绍，长宁区围绕“申字形”高架沿线、苏州河—外环绿道等重点区域，通过新建、改造提升、调整布局、共建共治等措施，由点到线，连线成片，推进公共空间休憩座椅优化提升，对现状品质不佳的座椅进行修复更新，重点突出文化内涵，动员沿街商户在适宜的区域，利用外摆位开放座椅供市民休憩，与社会共享座椅。截至今年10月底，全区新增公共座椅577组，改造提升56组，认建认养13组，社会共享382组，“小座椅”折射出“想坐、愿坐、能坐”的“大关怀”。
据悉，长宁区已经制定了《长宁区公共空间休憩座椅优化提升三年行动计划（2021-2023）》，力争通过三年的努力，实现每条主要路段均合理设有公共座椅，每个重要区域均可舒适休憩，每个景观点位均可游可赏，座椅设置规范有序、彰显个性特色，管理精细精致、体现人文关怀。
全市已改造提升近9000组公共座椅
今天在新华社区举行的相关研讨会上，市绿化市容局市容处处长王永文介绍，截至目前全市已经改造提升公共座椅近9000组，新增公共座椅4300多组，明年计划提升5000组以上的公共座椅。
今年，市绿化市容局出台了《本市公共空间休憩座椅优化提升的工作方案》，针对目前全市公共空间休憩座椅存在的数量不足、分布不均、品质不高、共享不够的现状，联合相关部门一起，力争用三年时间，解决市民在公共空间“没地方坐”“坐不下来”“不愿意坐”的问题，在全市范围内新增一批公共空间休憩座椅，优化一批休憩座椅布局分布，提升一批休憩座椅功能品质，共享一批沿街商户店铺座椅，建立健全管理养护机制，努力实现“小座椅、大关怀”，打造“一座可以坐下的城市”，服务市民美好生活需要，体现城市人文关怀。
根据这份工作方案，休憩座椅的设置有一些基本原则，比如，应与区域人流量、人群特点、景观场所定位等相契合。条件允许情况下，鼓励提高滨水空间、商业步行街、街头绿地、公园广场等休闲场所的设置密度，需疏散人流或大量通过性人流的区域不宜设置过多座椅。
座椅的设计应切实满足市民舒适生活需求，设计应从使用者需求出发，结合公共空间适老化和无障碍环境建设，考虑多方位人性化体验，展现城市人文关怀。在推进中要调查征集属地社区市民及营商兴业需求，鼓励公众参与方案设计。
来源：周到上海 作者：郁文艳
