在道路上开车运营，一旦被其它车辆撞了，驾驶员该怎么办？记者今天从上海强生出租获悉，这家老牌公司正在持续实施“荧光行动”——每一辆出租车上都配备反光背心，要求驾驶元处理应急事故时“只要下车就穿上反光背心”。此举对驾驶员本人是一种保护，也能有效降低次生伤害事故的发生，驾驶员们都说“很管用！”
据强生方面介绍，运营车辆每天在大街小巷迎来送往，车辆故障、碰擦在所难免。发生事故后应该如何正确操作，强生想了很多办法。比如在驾驶室放置提醒告示等，但收效不大，次生伤害事故仍有发生。
据了解，2020年，强生出租发生了好几起次生伤害情况，都是车辆抛锚或发生事故后，驾驶人下车查看，结果被后方的车辆追尾撞击。
市公安局交警总队建议：在出租车上配备安全反光背心，司机在下车查看车辆时穿上。反光背心在光线照射下形成非常强的光反射，可以刺激司机的视觉神经，提醒注意小心驾驶。
不论在白天或黑夜，反光背心均有良好的逆反射光学性能。尤其是在夜间，能够发挥如同白天一样的高能见度，可以比较容易地被夜间驾驶者发现，有效避免安全事故的发生。
为此，强生出租车公司开启了“荧光行动”，不仅在每一辆出租车上配备反光背心，同时还制作了各种类型的宣传视频。
起初，有些驾驶员对事故应急处理中反光背心的穿戴不是很在意，强生一分公司七车队的安全员于寅翔说：
“一开始，有人嫌麻烦，有人还有点盲目自信，觉得自己不会出事故。我们就天天讲、周周讲、月月讲，让出过事故的驾驶员讲。慢慢地，穿反光背心是对自己的保护、是降低次生伤害事故发生的最有效手段深入了每一位驾驶员的心中。”
张静是一名班组长，班组里的40多名驾驶人就是他的宣讲对象。不久前，班组一名驾驶人在路上遇到了爆胎，两个轮胎都爆了，让张静帮忙送一个备用轮胎过去。张静开口就问，“你反光背心穿了吗？标志摆了多少米？人站到上街沿去了吗？”
还有一次，强生驾驶员蒋师傅载着乘客行驶在北京西路上。突然，对向一辆私家车出现在眼前，出租车来不及反应就撞了上去。 在事故发生后的几分钟内，蒋师傅的一系列操作可以称得上教科书级别。 车辆损毁严重已经无法启动，他打开双跳灯，先询问乘客有没有受伤，并安抚乘客情绪，随后拿出杂物箱内的反光背心穿上，这才打开车门。
下车后，他赶紧从后备箱拿出警示标志，放到车后50米处。又走到对方车旁提醒对方，“双跳灯快打开，警示牌拿出来”。 处理好以后，双方车上的人员都站到路边，才打电话报警。
目前，“只要下车就穿上反光背心”已经成为强生驾驶员的习惯。实施新举措以来，未发生一起因二次伤害导致的驾驶人伤亡交通事故。
来源：周到上海 作者：钟晖
