上海有很多“老字号”，汽车“老字号”中，桑塔纳当仁不让。今天，上汽大众有关负责人再次表示，满载上海人记忆的桑坦纳不会轻易地、悄悄地就退出市场。实际上，今年以来，甚至当下，桑塔纳的销量仍然相当能“打”。
根据上汽大众提供的官方数据，2021年1-10月累计销售超过13.5万辆。目前在仪征等多个基地生产，今年年底上汽大众多个基地仍有桑塔纳排产计划。
从机构榜单来看，10月份桑塔纳依然排在全国轿车销量榜21位，10月份销量环比增长10.69%，前十月销量同比增长达到16.97%。可以说，桑塔纳老当益壮，销量甚至将后辈宝马3系、广丰雷凌、一汽丰田威驰，以及同为老三样的“捷达”都甩在了身后。
“大众还有其他基地生产，市场有需求，桑塔纳就会继续生产。”上汽大众有关人士表示，30多年前，上汽大众将桑塔纳引入中国，开创了中国汽车合资的先河，为消费者提供高品质的驾乘体验，至今已陪伴并服务超过624万车主，堪称中国累计销量第一的品牌和车型。
在上汽大众官网上，可以看到桑塔纳的官方指导价，入门版不到9万元，据有关4S店透露，桑塔纳实际报价在6到7万元左右。
此前，一份上汽大众扬州仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0，而这部分产能将转投上汽大众旗下的途铠、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款车型。上汽大众有关负责人强调，公司非常重视桑塔纳的未来，只要市场有需求，就一定会生产，并且按照消费者的需求来继续改进桑塔纳。
来源：周到上海 作者：林劲榆
