北京时间今天凌晨，F1圣保罗站又迎来一场教学局：梅赛德斯奔驰凭借完美的赛车性能、完美的比赛策略和头号车手汉密尔顿的完美表现，收获了一场跌宕起伏又结局完美的胜利——周末因为尾翼开合角度被判违规，汉密尔顿在冲刺赛从第20起步，一路飙到第5；正赛又因为更换内燃机被罚退后5个位置，第10位发车却在比赛最终率先穿过黑白格子旗，力压维斯塔潘夺冠。
此站过后，车队积分榜上， 梅奔对红牛的优势拉大到11分；而车手积分榜上，维斯塔潘还领先汉密尔顿14分；但赛季还有最后3站，11月19-21日的卡塔尔站、12月3-5日的阿拉伯站和12月10-12日的迪拜站。最后3站红牛头号车手没有新的引擎可换，要换就要罚退，罚退就可能直接改变积分榜上的名次。因此虽然目前维斯塔潘在积分榜上处于领先，但主动权并不在他手中，最后三站的形势将会瞬息万变、针尖麦芒甚至就像红牛之前放话撞车那样“你死我活”的。
巴西大奖赛今年首次更名为“圣保罗大奖赛”，改了名字，配方还是一样的。英特拉格斯赛道的正赛，向来无庸局。起步维斯塔潘延续上一场的激进做派，直接超越杆位的博塔斯，上到了第一；而梅奔这边，3圈之后汉密尔顿已经从第10超到了第5，一幅对冠军志在必得的架势。
之后比赛就进入到了梅奔和红牛的博弈阶段，跟前几站一样，都是围绕进站来展开的。但这次主动的是梅奔，获益的也是梅奔：26圈汉密尔顿率先进站，利用undercut一圈内追近了2秒，红牛第28圈赶紧安排维斯塔潘进站，换上新胎继续跟汉密尔顿拼速度。
第40圈，看着实时的数据，除了第二季时段汉密尔顿都要快过维斯塔潘，荷兰人在车队广播里提醒车队：“我们不要再被undercut了，ok?”车队回应：“明白。”偏巧这时候红牛听到汉密尔顿那边“选轮胎”的指令，预测梅奔可能再次提早进站，当下就把维斯塔潘召回了维修区换胎，虽然他的这套胎只跑了13圈。但事实证明，梅奔的广播只是一个“反红牛反梅奔策略”的幌子，汉密尔顿和他的车队用二层逻辑把维斯塔潘骗进站之后，又跑了3圈，出场后落后维斯塔潘2.8秒。
第48圈，汉密尔顿开始尝试超越，两人双双冲出赛道，还好只是在缓冲区刷了一圈。第59圈，汉密尔顿终于在4号弯成功超越，并很快将差距拉开到2秒。最终英国人率先重现，继俄罗斯大奖赛后再次站到领奖台最高层，收获了F1生涯的第101胜。这也是他2016、2018年后，第三次在英特拉格斯夺冠，汉密尔顿还被评为本场最佳车手。
来源：周到上海 作者：王嫣
