今天，全国乘联表示，尽管全球车企都缺芯片，但显然中国车企应对相对自如，今年上半年，借助于强大供应链，出口大幅增长，弥补了全球车市的供应不足。
据其统计，2021年1-5月，中国汽车出口76万台，同比增长103%，中国出口市场持续走强。尤其是芯片短缺对中国汽车出口利好明显，中国对欧洲出口暴增，新能源出口欧洲2.3万台，主要是出口西欧。出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期较强。
“尽管目前芯片的供应商主要还是外资企业，但是相对于国外的企业，甚至国内的合资企业，国内自主品牌车企更加善于获得芯片。”全国乘联崔东树表示，中国车企在采购议价方面更加灵活，同时，中国车企在前期已经储备了大量芯片，保障了供应。
全国乘联表示，“现在来看，今年国内新能源汽车年销量突破200万辆是不成问题的。尤其是‘双碳’目标的提出，将进一步优化发展新能源汽车的内外部环境。”
近日，中汽协副秘书长师建华也对我国新能源汽车市场的未来走势做出了预判。在他看来，随着新能源汽车技术的进步、续航里程的提升等，消费者对于新能源汽车产品的接受程度越来越高，新能源车市已经进入了真正的市场化阶段。根据中汽协公布的最新数据，今年5月，国内新能源汽车销量21.7万辆，同比增长159.7%；1~5月累计销量达95.0万辆，同比增长224.2%。按照中汽协最新的预测，2021年新能源汽车年销量有望突破200万辆，达240万辆。
来源：周到上海 作者：林劲榆
