如何确保飞机安全？目前，试验仍是最可靠的手段。飞机全机强度试验是工业装备中最复杂、难度最高的结构测试类项目，5G+工业互联网为强度试验实现数字化、网络化、智能化搭建了“信息高速公路”。
6月25日，记者从上海移动了解到，上海移动协同中国移动（上海）产业研究院（以下简称“上研院”）深入实施“5G+”计划，助力中国飞机强度研究所上海分部打造“5G+智慧航空强度试验”项目，实现5G+自动巡检、5G+全景监控等创新应用，加快航空业数字化转型。
“机器人”自动巡检，提升试验效率
在中国飞机强度研究所上海分部的大型客机全机静力/疲劳实验室内，飞机全机疲劳试验正在有序开展，数百个液压作动器和充压装置精准模拟着飞机服役状态下的受载。
试验中为实时监测试验机舱内关键结构损伤情况，安装在机舱内导轨上的5G+AGV结构损伤巡检系统不受舱内气压影响，平稳地采集机舱内各项数据并回传至总指挥平台。
这是上海移动协同上研院共同助力中国飞机强度研究所上海分部打造的“5G+智慧航空强度试验”项目。该项目基于高密立体5G专网，实现了5G+机器视觉飞机表面结构损伤自动化巡检及识别、5G+智能分析+云计算试验全景监控等多个5G应用场景。
在强度试验机舱内，借助AGV+机械臂+相机系统在预设点位（损伤易发区域）循环不间断巡检和拍摄，并通过5G网络将监控视频、高清图片、三维点云实时上传。该项目还可在舱内加压状态下运行，为飞机强度疲劳试验连续开展提供技术保障。
中国飞机强度研究所是中国唯一的飞机结构强度研究中心和地面强度验证试验基地。据现场工作人员介绍：
以往在日常飞机疲劳测试过程中，试验机检测工作大多通过人工目视进行。飞机结构损伤检测范围大、结构复杂，还有舱内增压以及试验检测环境复杂等原因，检测效率不高且极度依赖人工经验。
此次中国飞机强度研究所上海分部与上海移动协同打造的‘5G+智慧航空强度试验’，完成了5G+机器视觉的飞机结构自动化巡检、5G+高清视频的试验全状态监控等5G典型应用场景建设。解决了复杂试验系统中设备的柔性按需搭建、海量数据实时采集与高速传输等难题，构建了数字化和智能化的飞机强度试验体系架构，将加速航空装备研制全产业链数字化能力提升。”
技术攻关助力大国制造
5G作为新技术，如何充分发挥其优势服务大飞机强度试验？该项目一开始就遇上了技术难题。
据悉，飞机强度试验的现场环境复杂，室分安装难度较大，飞机钢结构架对5G信号造成干扰，影响5G信号覆盖强度。
面对难题，一支由党员带头的专家团队随即集合，奔赴位于临港新片区的中国飞机强度研究所上海分部实验室，通过现场实地勘察、信号仿真测试论证、宏微信号干扰调优、定制化外接天线及支架设计等手段，制定个性化5G专网建设方案。
根据现场环境情况，在飞机龙门架钢梁上错层设计安装新型5G室分定向天线，成功搭建了一张组网密度高、安全性能好、信号质量优的5G专网，解决复杂环境下5G专网覆盖、为飞机强度试验数据的“采-传-算”夯实数字底座。
上海移动表示，下一阶段将进一步优化5G体验，协助中国飞机强度研究所上海分部在数据的处理和应用等方面进行探索与尝试，实现工厂内5G+智能管控、5G+AR辅助等应用。
来源：周到上海 作者：潘文
