“说到CX-30 EV产品和其他的EV有什么不同，我认为最大的不同是，虽然CX-30EV是纯电的EV产品，但它依然具备了马自达的核心DNA，比如极致的操控、漂亮的外观设计，和马自达产品是一脉相承的，它将具备马自达燃油车的精髓。马自达在电气化领域的最新的技术。因为电动车的客户和燃油车的客户是有差异的，需求是不一样的，包括对后续的服务、后续的产品使用场景。我们一定会以“满足用户需求”作为我们的前提，来制定最适合用户需求的销售模式。”
4月19日，长安马自达全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉、全新MAZDA CX-5黑骑士、MAZDA CX-30 EV三款全新车型亮相展台。
谈及首发的MAZDA CX-30EV纯电车型，长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦先就其核心竞争力和未来销售模式发表了相关观点。
为践行马自达「Zoom-Zoom可持续发展宣言2030」，向2030碳中和目标迈进，本次车展，长安马自达首款新能源车型MAZDA CX-30 EV的亮相可谓是吸引了广泛关注。
MAZDA CX-30 EV基于马自达全新世代车辆构造技术和电动化技术「e-SKYACTIV」开发，在完善长安马自达产品谱系的同时，通过技术创新将「人马一体」的驾乘愉悦与纯电动汽车的动力性能相融合，打造有别于其他包括纯电动技术在内的具有独特驾驶乐趣的产品。
在目前看来，虽然中国汽车市场已经是全球最大的汽车市场，但是跟欧美，包括日本市场相比，长安马自达在中国的市占率相对来说却相对较低。如果想要在中国市场持续健康发展，就必须要有自己独特的道路，必须要找到对马自达品牌价值有共鸣的客户。
长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹在发布会现场指出，目前，中国市场和美国市场是马自达并列的前两大的市场，从这样一个定位能够看出来，马自达今年对中国市场整体充满期待。尽管去年因为多种因素影响，整个汽车行业销量有所下滑，但随着中国疫情得到十分有效的控制，今年马自达的目标是销量相比去年有一定的提升。
而对于CX-30 EV，中岛徹表示：“可能开始阶段量上面并不一定体现很多，但随着中国市场电动车的普及以及需求增大，我相信电动车的销售会一年比一年好。”
「悦马星空」加速推进
在去年广州车展，长安马自达发布了“悦马星空用户共创计划”，基于和用户共创、共享、共联，来更好地为客户全生命周期进行服务，进而打造长安马自达客户生态圈。从运行的半年时间来看，虽然取得了一定的成绩，但中岛徹也坦率的说出了心中的遗憾和希望。
“首先，从整个粉丝数量上面，不到半年时间里，数字化平台”悦马星空“增加粉丝20多万，虽然从保客的数量以及推行的时间来说，这个数量基本算不错，但和互联网造车企业无法相比，也和马自达最初的预期有差距。”他表示，“通过悦马星空用户共创平台，我们在上面持续增加和用户互动。针对喜欢改装的一些客户，包括对我们产品有一些好的改善建议、好的想法，可以通过这个平台告诉我们，彼此形成良性的互动。今年6月份，我们准备开展粉丝大会，大会地点的选择、活动的形式，也都是会通过这个平台，让客户自己决定。他们希望去哪里，用自己的形式来定义粉丝盛典，完全基于用户的导向。”
长安马自达表示未来，秉承“特色精品战略”与“用户+”思维，将始终保持对国内车市潮流的精准洞察与敏锐把握，继续以极具革新性的技术和产品、全生命周期客户关怀与服务，为中国消费者的创造更加精彩的拥车生活。
来源：周到上海 作者：罗佳明
