4月20日，南京东路华为全球旗舰店张贴了一张营业时间的调整通知，下午1点之后，暂停对外营业。
实际上，下午1点钟之后，华为旗舰店里的工作人员依然忙碌着，他们在准备一场重要的品鉴会。
店里摆放的三辆赛力斯华为智选SF5，这被认为是首个华为智选生态汽车产品，也是华为第一次参加车展而受到各方关注的动作。4点多之后，来自全国的100都多家媒体，还有汽车行业的相关人士，要在这里等待华为常务董事、消费者业务CEO余承东的重磅演讲。
下午5点，余承东正式出场，现场一片欢呼声。
“手机是一个高端感知商品，高频、刚需、海量、高价值产品，但这个产品销量（因为美国制裁）出现供应缺失，如果能弥补这块业务的缺失，唯一能跟它相比的，就是智能电动汽车。”余承东说，虽然销量没有手机的销量大，但单价的价值非常高。
在这样开场之后，接下来40分钟左右，余承东的主要演讲内容就是全力介绍赛力斯华为智选SF5。
“未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”余承东说。
截至2020年底，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5000多家体验店在内的近60000个零售阵地，接待用户数超过8000万。
解决续航车主焦虑
“我想问大家一个问题，你们知道智能电动汽车消费者关注的top5的问题是什么？top7的问题是什么？大家能不能回答我。我可以告诉大家，top5的问题和top7的问题，全部跟充电和电池相关！”余承东这样现场互动。
据了解，绝大部分电动车主仍经常面临充电难、续航里程短、充电不便利的多重焦虑。电驱增程技术既能提供电动车的驾控体验，又能像燃油车一样没有里程焦虑，是目前行业最优解。
由此，余承东引出赛力斯华为智选SF5的卖点之一：赛力斯推出的“驼峰”电驱增程系统，搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。
赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，增程模式动态可调，满足各种出行需要。在纯电模式下可实现续航180 km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+ km续航 ，北京到上海轻松可达。
将华为移动应用生态复制到车机上
此次分享中，余承东强调，赛力斯华为智选SF5配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用，上车前的歌，车上继续播。
此外，用户也可以通过语音进行交互控制，更专注驾驶。
HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。
车内的音响也是华为出品的产品，由11支高级音响单元构建的整车立体环绕系统经过HUAWEI SOUND 原班技术核心团队和声学专家调教，按余承东的说法，光这套音响就能值几万甚至十几万。
即日开售，不是期货
“4月21日起，用户就可以预约，5月份就开始批量交付。”余承东说，现在已经是4月中下旬了，5月很快就到了，这辆车用户很快就能体验到，“不像很多汽车，是要年底或者明年才能买到。”
据了解，用户可以通过赛力斯官方App、华为商城、赛力斯体验中心及华为旗舰店预约线下体验及预定，5月陆续拿到车子。
定价上，赛力斯华为智选SF5四驱版定价24.68万元，两驱版定价21.68万元，拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红、和象牙白内饰。
余承东说：“我个人强烈推荐四驱的，体验很好，不要因为两三万元而选择二驱的。”
“创新不仅仅是技术层面，面对消费需求的变化和偏好，我们给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店体验赛力斯华为智选SF5。”余承东说。
对余承东而言，当他此前习惯了怎样介绍华为手机以及华为的生态产品之后，接下来他可能要把智能汽车作为他要详细了解的品类之一。在这40多分钟的分享之后，未来他也许会为更多智能汽车进行公开演讲。
来源：周到上海 作者：苗夏丽
