一位销售忙着接待几位客户，展车忙个不停，这边看车刚刚下来，那边又上车了，店门口的充电桩也一直没个空闲，试乘试驾每天都是满负荷运行，这是兴业太古汇的特斯拉门店的一个普通下午。
尽管刚刚涨价，但是销售好像底气更足了。“Model 3没有涨价，Y涨价了，但是生意一点都不影响，以前一到两周拿车，现在要一个月左右。”销售边说边露出了幸福的苦笑。
面对芯片缺货，竞争者层出不穷，特斯拉的业绩却是节节上涨，尤其中国市场成为了特斯拉的支柱。
根据特斯拉的数据，2020年，特斯拉一共交付49.955万辆汽车，略低于交付50万辆的目标。进入2021年，工厂失火、零部件短缺导致生产线临时关闭等因素，特斯拉遭遇困难，却意外交出一份亮眼的数据，一季度交付量超出市场预期。今年前3月，其共生产约18万辆汽车，同比增长75.6%；交付近18.5万辆汽车，同比增长109%；这一成绩高于市场预期的16.8万辆，也再度刷新其季度交付量纪录。
具体来看，在一季度的交付数据里，Model 3和Model Y仍然是特斯拉的交付主力，二者合计交付量达182780辆，生产量则达到180338辆，占一季度交付量的99%。
业内分析人士指出，中国和欧洲本季度的销售增长尤其强劲。一季度，中国市场的销量或达到6万台，也就是说占据全球销量的三分之一。
今天，特斯拉CEO马斯克在个人推特上发文称，“特斯拉团队干的非常出色！特别要提到特斯拉中国！”
来源：周到上海 作者：林劲榆
