1993年的5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园—徐家汇）通车。从此，上海的地铁线路“疯狂生长”，从“一条线”长成了“一张网”。这张网，见证着城市的变迁，联结起人们的情感，成为“魔都”不可或缺的一部分。
在很长一段时间里，地铁站就是一种功能所在，人们在这里迎来送往，步履匆匆。每座地铁站的设计也基本是“千人一面”，人们只是通过各种文字的标识来辨认它们的不同。
但在这座以“创新”为生命力的城市里，总会有人去打破这样的一成不变。
春节前两周，地铁15号线吴中路站落成并投入试运行。很快，它的独特设计，就惊艳了来往的乘客。他们拍下的照片和视频在网上迅速走红，颠覆了大家对地铁站的印象。
3月12日，吴中路地铁站的设计方——俞挺老师工作室的建筑师穆芝霖来到地铁站，为新闻晨报的小记者们讲述它高颜值背后的匠心。穆芝霖说，设计团队希望给吴中路地铁站赋予城市发展与文化的内涵，让它成为一座“有表情的地铁站”。
小记者们还采访了吴中路地铁站的站点管理负责人、来往的乘客、专程来打卡的市民，为这座“网红”地铁站描画出一幅立体的画像。
这个地铁站有内涵
上周五，我有幸参观了一个地铁站，也采访到了它的建筑师和站长，猜猜它是哪个站？
不卖关子啦，它其实就是网红打卡点——15号线的吴中路站。去之前，我在网上查到资料说，15号线标准站的装饰主题叫做“冈身”。冈身是上海的一条“远古的海岸线”，孕育出了崧泽，广富林和马桥等文化。15号线虽然不是严格沿着冈身走的，但走向和冈身差不多。我还查到有资料说，从北至南，15号线的主色调分别是岩石棕、滩涂橙、沙滩金和海水蓝。
一到站厅，我就惊呆了，因为我从来没见过那么大的地铁站！整个站厅没有柱子，管线也被灰色的隔板遮住了，拱顶的两边通过装上金属板的LED灯，勾勒出上海浦江两岸的高楼大厦。
我们小记者先采访了设计团队的“代表”穆芝霖老师——她来自俞挺老师工作室，我才知道这个地铁站的建设之不易。
这是国内软土地区首座无柱圆拱顶大空间车站。以前有人说，在上海建地铁，就像是在豆腐里钻孔，这个地铁站长70米左右，宽21米，高6至7米，都快赶上大半个足球场了，可见这个孔有多大。而那些隐藏起来的管道和电路、应急设备等，也都体现出设计者的巧思和匠心。
这个站厅也是一个上海的缩影。如果把站厅地面看作黄浦江，那么它的左右两侧对应的就是浦东、浦西林立的高楼。身处其中，仿佛看到了上海的过去与未来。而耳边不时传来的地铁呼啸而过的声音，又让人仿佛感知到了岁月的加速流淌。
我们还采访了吴中路地铁站多职能队长金衍其。得知她原先是在我家附近的三、四号线工作，我顿感亲切。我一口气问了三个问题，其中印象最深的是关于地铁线路颜色的问题。原来，地铁的颜色真的是精心设置、调配的。虽然颜色不能说话，却能传达情绪，讲述无声的故事。而吴中路地铁站厅蓝灰的色调，体现了上海的性格——海纳百川、包容兼蓄。
记者点评：首先要表扬小记者在采访前查资料、做功课，这是个好习惯，这也让文章富有信息量。可以完善的是，给文章想一个好标题，原来《采访……有感》的标题缺乏独特性，会让文章缺乏一个支点。
最近，听说新开通的地铁15号线吴中路站成了“网红”打卡地，我有些纳闷，地铁站不就是交通出行的地方吗？普通的墙面，加上一些灯箱广告，怎么能成“网红”呢？随着新闻晨报学记团，我有幸前去探访了一番。
从站台坐自动扶梯而上，我被宽敞明亮的站厅所吸引。彷佛进入了一条灯火通明的道路，道路的两旁林立着熟悉的建筑。又像是进入了一个带有科技感的时空隧道，通向无尽的未来。
站点的设计参与者之一、来自俞挺老师工作室的建筑师穆芝霖老师告诉我们，设计团队把灯箱广告换成了黄浦江两岸具有代表性的建筑，把空调、消火栓等大型设备，巧妙地藏在了壮观的“大楼”背后。“如果把地面当作黄浦江，那么左右两侧就是浦江两岸的风景，这就好像城市的缩影，同时又展现了地铁对上海的重要性。”
我们又随机采访了几位市民。一位准备乘地铁的大姐姐说，这个地铁站充满了科技感和未来感，所以忍不住停下脚步来拍几张照片。一位中年阿姨说，她看了同事拍的吴中路地铁站的视频，专程约了几位好朋友来一起打卡。我们还遇到两位大学生，他们都是摄影爱好者，特地来这里拍照。为了拍到满意的画面，已经等了一个小时。
作为“网红”地铁站的管理人员，吴中路站多职能队长金衍其老师告诉我们，由于太多人来此打卡，还时不时摘下口罩拍照，所以工作人员要投入更多的精力进行疏导和提醒。看来，做“网红”地铁站也是又有欢喜又有忧啊。
此刻，我站在“黄浦江”上，欣赏着两岸的“灯火”。我相信，在这么多富有创意的设计师的共同努力下，上海越来越多的地铁站将不仅仅是一个交通站点，更会成为一个个展现上海繁荣面貌的地方！
记者点评：本文从三个人群的角度，来给“网红”地铁站画像，丰富而立体。给到的建议是，写作要学会做减法，老师在原文的基础上做了比较大的删减。
地铁中的光与影
浦江两岸灯火通明，一幢幢高楼鳞次栉比。现在的我，并不是在浦江中的一艘游船上，也不在外滩，而是在15号线吴中路地铁站。
地铁站出入口，LED“光之门”打破了传统的站厅设计。站厅内，两侧的灯光就像夜晚的万家灯火，又似夜空中忽明忽暗的繁星。更让我诧异的是，配合地砖上的倒影，竟给了我身处黄浦江、夜游上海的错觉。下班的人群匆忙地行走，打乱了水中的灯火，搅乱了一池江水。
这次活动，我们有幸请到了来自俞挺老师工作室的建筑师穆芝霖大姐姐。小巧的绒线帽，清秀的脸庞，乌黑的长发，格子呢大衣。真没想到，穆姐姐会这么年轻。她告诉我们，吴中路地铁站的设计体现了两个创新，分别是设计理念创新和施工创新。设计团队以“地铁发展推动城市进步”为理念，把站厅比作城市的缩影，中央地面是黄浦江，左边是浦东，右边是浦西，浦江两岸“建筑”的灯光，与“江上”的倒影完美地结合。
在最后的采访环节，我们碰到了来自上海杉达学院的摄影爱好者。他已经在这里蹲守了一个小时。在他们拍摄的照片里，“城市天际线”背景像一道光朝前无限延伸……
城市无限，发展无限。上海的地铁站已经融入了更多的艺术元素，地铁的飞速发展就像地铁通道出站时的那束光，让我多了一份期待。
记者点评：这位小记者抓住了光与影两个元素，对吴中路地铁站展开了富有想象力的描写。对采访人物的素描似刻画，也让人眼前一亮。
吴中路地铁站的设计秘密
当我步入15号线吴中路地铁站时，宽敞的站厅让人眼前一亮，让我有种步入机场大厅的错觉。这个直径21米的拱顶，就像鸡蛋壳的结构一样，不用一根柱子支撑，既坚固又美观。两侧矗立的浦东浦西建筑群，安静地述说着城市的故事……
来自俞挺老师工作室的建筑师穆芝霖老师告诉我们，这些看得见的景观背后，隐藏的秘密可多着呢！
它们好多都隐藏在用穿孔铝板材料制作的建筑群里。比如消防栓的面板门，藏于其中一小块区域，不是穆老师带我们去看，我根本不会留意。用来观察记录的摄像头，则利用楼群高低错落的特点，被安置在部分大楼间，它们错路有序地探出脑袋，好似使用了障眼法，完全感觉不到它们的存在。最让人想不到的是空调的摆放位置，我们找了好久，最后终于在楼宇之间的空隙处或自动扶梯两边的暗箱里找到了它们。
日常大部分的照明来自建筑群里方块形的窗户，每个窗户就是一个光源，它们都可以从背后单独拆卸，任何一个出了故障都可以方便更换。建筑群下，还有一排五彩缤纷的LED灯，点缀着整个站厅。拱顶上整齐排列着的应急照明灯，像了不起的“狙击手”，把自己隐藏得严严实实。它们守在站台最高处，一旦发生特殊紧急情况导致照明失灵时，应急灯“狙击手”就会出动，担负起照亮整个站台的任务。
简洁的站厅里，居然没有那种大框结构的广告灯箱。原来，建筑群上的方块小灯还练就了变身本领，他们可以随时调整队形，亮出各种logo图案或广告文字，妙哉妙哉！。
暗藏玄机的设计之谜就这样被一一破解，我不禁在心里为创意求新的设计团队点赞。我看到来到这里的人们，不论是路过的还是专程而来的，都因为这处特别的风景而带着愉悦的表情。好一个神奇的地铁站！
记者点评：这位小记者把地铁站外观背后的设计介绍得详细而有条理，非常棒！原文的开头有些“重”，老师把第一段删了，改用第二段开场，感觉一下，是不是更好些？
吴中路站：“颜值与实力”双担当
现在，提到轨交15号线吴中路站，很多人脑海中就会浮现出一个词：“最美地铁站”。其实它并不仅仅只有“颜值”，车站在很多细节的设计上都尽显科技含量。3月12日，作为晨报学记团的一员，我们来到吴中路站，详细了解它是如何做到“颜值与实力”双担当。
一走进吴中路站，顿时被一览无余的站厅所震撼。站厅两侧的LED灯带美轮美奂，蓝白灯光倒映在大理石地面上，十分炫幻。项目建筑师师穆芝霖老师说，吴中路站出自俞挺老师工作室的手笔。站厅内，上海浦江两岸的建筑，以铝板“剪纸”的形式，像一幅长画卷铺展开来，构筑起城市的天际线。
车站仅仅有“颜值”是不够的，还需要做到功能与美观的统一。穆芝霖老师说，为了保证站厅空间的清爽，设计师们可是动足了脑筋。她把我们带到“浦东”一侧的一幢“建筑”前，把它轻轻推开，里面竟然藏着消防栓。她再手指天花板，让我们仔细看，原来预制结构件之间的缝隙里，藏着消防喷淋管。“你们再找找空调风口在哪里。”穆芝霖老师的话音未落，我们就四下张望，但是毫无收获。原来，它们一部分在站厅尽端的墙上，一部分藏在了站厅自动扶梯的三侧栏板下。
这个被称为上海最漂亮的地铁站，如果你还没去过，那就快去“打卡”吧！
记者点评：好题一半文，这篇文章得益于一个好标题。文章围绕标题中的两层意思展开，结构清晰。
一座最“上海”的地铁站
地铁，是人们交通出行不可缺少的一部分。随着时代的变化，地铁站正在从原来千篇一律的“方盒子”，变成城市文化的展示场所。最近开通的15号线吴中路站，就变成了网红打卡点，热度极高。
从站台乘坐自动扶梯而上，映入眼帘的是一个整洁、干净的站厅。灰色的弧形穹顶，显得深邃高远；无柱的宽大空间，显得清爽大气。置身于地铁站内，脚下的过道仿佛就是黄浦江，两边的墙壁上，错落有致地排列着浦江两岸的城市建筑：有上海的标志性建筑——东方明珠、上海中心、上海大剧院，也有各式各样的商务楼宇、居家住宅……夸张一点说，第一次来上海的人如果第一站就到这里，也能“一站”领略上海的城市天际线之美。
总而言之，15号线吴中路地铁站给人一种现代大气的好印象。在我眼里，它是最能体现上海文化内涵的地铁站，最能体现上海设计和建造水平的地铁站，当之无愧是一座最“上海”的地铁站。
记者点评：“最‘上海’”是一个很好的主题，但如何阐释好这个主题，需要小记者再仔细想一想，想清楚了才能让文章的结构层次更加清晰。比如，是否可以从设计的景观很上海、设计的理念很上海、设计的水平很上海来布局全文呢？
精彩节选
高达7米的无柱屋顶，形成硕大挺括的空间，让人舒适豁然；长达70多米的LED灯块构成一幅画卷，在站厅拱廊两侧铺展开来，将黄浦江两岸的天际线生动呈现……这就是新落成的，有着“上海最美地铁站”之称的15号线吴中路站。
普通地铁站一般横向宽度较小，站内柱子、电梯等功能性组件，不仅会遮挡视线，也影响乘客的心情。而吴中路地铁站是拱顶造型、无柱结构，站厅空间感大幅提升，这让装饰设计有了更大的发挥空间。站厅的地面彷佛是黄浦江，而侧墙则用LED灯构筑了浦东和浦西的天际线。清风徐来，仿佛置身于黄浦江上。——晨报小记者 傅昱天（闵行区万科双语学校 四年级）
来自俞挺老师工作室的穆芝霖老师告诉大家，他们团队的设计主旨，就是要改变地铁站给大家形成的单调乏味的固定印象。他们在主大厅两旁，设计了鳞次栉比的“高楼大厦”，描绘出浦东浦西的天际线。“大楼”内的LED灯犹如万家灯火，忽明忽暗。设计团队有意把大多数比较突兀的功能性设备都隐藏了起来，比如水管，消防警报器等，只有消防喷头暴露在外。在一栋“大楼”上，赫然写着：消防栓。你可能会纳闷，消防栓在哪里呢？其实只要把那栋“大楼”轻轻一推，它就会滑向一边，露出”躲“在后面的消防栓。真是既实用又不会破坏美观。——晨报小记者 傅钰淇（普陀区武宁路小学 五年级）
走近吴中路地铁站，它那独特的拱形顶一下子吸引了我们的目光。设计师穆老师介绍，吴中路的拱顶是事先拼装好的，而不像其他地铁站是到了现场才来拼装的。拱顶横跨长达21米，形成独一无二的拱形结构，是国内软土地区地铁站的首座无柱圆拱顶。
大跨度圆拱顶使站厅变得宽敞、简洁，让人焦急的心情平复下来，不再那么的紧张。进入闸机，发现两侧就是浦江两岸建筑风光。每栋大楼里，都透着蓝色或白色的灯光。两侧的防护栏，装有渐变的灯带，和我们脚下的路面反光一起，形成了一条独特的“黄浦江”。灯光交融中，仿佛在静静诉说着一个个“上海故事”，让步履匆忙的人们不由地放慢脚步。——晨报小记者 童馨（上海市浦明师范学校附属小学 四年级）
当我走进地铁站时，被整个大厅深深吸引。大厅的两侧，是用无数LED灯组成的上海天际线，由蓝白灰三色组成，灰色代表即将降临的夜幕，白色便是万家灯火，蓝色又像是外滩高楼发出的绚丽光芒。更为神奇的是，遇到节日，上面的灯光还会变色，就像孩子们为节日盛装打扮一样。
……据吴中路地铁站设计团队成员穆芝霖老师介绍，这个设计灵感来源于上海的城市高楼建设。之所以把城市元素融入到地铁站里，是因为设计团队想表达，地铁对于上海这座城市的贡献举足轻重。地铁在城市中穿梭，而城市因为地铁变得鲜活灵动，两者完美地结合。
地铁不仅给我们带来了便捷的生活，也推动了城市的发展。有了像穆老师这样的设计师，地铁不再是冷冰冰的车厢，每一个站点都是一个鲜活的主题，一个有趣的故事。——晨报小记者 沈梓璇（上海外国语大学附属民办浦东外国语小学 四年级）
来源：周到上海 作者：晨报学记团
