上海地铁15号线通车运营已有一个多月了。这条全自动无人驾驶系统的地铁线路，近日迎来了第一次轨道检测。后续将通过不断的出车检测以及数据积累，轨道信息平台也将掌握相关内容，利用轨道设备状态分析，将有条件对设备状态进行预测和预警。
15号线无驾驶室车头一直是乘客打卡目标
装备管理部轨道检测组表示，此次对15号线的检测非常重视。检测组先后通过三天的时间对其全线轨道几何尺寸以及病害状态进行检测。
由于这是15号线新线轨道的第一次全面“体检”，相关部门将结合第一次检测数据，来判断这段时间新线的运营状态。同时根据现场复核的情况来为维护部们提供维护策略。
这次检测数据将作为15号线轨道状态的初始动态检测数据，导入工务分公司轨道信息平台。
在出车前，装备管理部探伤车、轨检车作业人员做了充足的准备，包括检查探轮、车下紧固件状态，对轨检、探伤系统进行模拟标定。装备管理部还特地安排经验丰富的老员工压阵，充分保障检测数据的可靠性。
值得一提的是，轨道检测采用的是升级改造后的1号探伤车，在去年夏天，经过四个方面的升级改造以及正线作业和再调试，它已经具备目前最新一代探伤车的检测能力。
随着15号线、18号线一期、10号线二期等新线的开通运营，设备维护与检查的工作量不断增加。“十四五”期间，上海地铁将不断提升现场检测水平，进一步做好上海地铁维护保障。
来源：周到上海 作者：钟晖
