魏文
“ModelY产位已经排到五月份，现在下定还可以拥有夏天最好等礼物”上海一家特斯拉体验店店长在朋友圈这样说到。
在特斯拉太古汇体验店，销售告诉笔者现在下定，提车最快也要等到6月份。特斯拉在1月1日正式推出ModelY之后，出现了一车难求的盛况。
但传统汽车厂商势必不会让特斯拉一家独大。1月19日，一汽-大众宣布ID.4 CROZZ正式开启预售，预售价格区间为19.99万元-27.99万元；2天之后等1月21日，上汽大众亦宣布ID.4X开启预售，预售价格区间为19.9888万元-27.2888万元。
此外诸如大众ID.3、ID.6，日产A riya，等多款传统汽车厂商的新一代产品将投入中国市场。尤其是以大众为代表的海外汽车品牌加速了在纯电动汽车市场的产品投放力度。这或许预示着纯电动汽车将会2021年等中国车市扮演更加重要角色。
海外品牌入局
“纯电蛋糕”做大？
乘联会数据显示，2020年12月国内纯电动汽车销量达到17.3万辆，同比增长达到51.5%；全年纯电动汽车销量达到91万辆，同比增长13%，跑赢车市大盘。
从细分市场的数据来看，B级纯电轿车以及A 00级纯电驾车的销量分别为20.7万辆和29.4万辆，在新能源汽车市场中占比分别为18.6%和26.5%，两个细分市场的销量几乎占到整个纯电动汽车市场销量的50%。同时值得注意的是，B级纯电轿车在2020年实现辆同比458.9%的快速增长。
在这两个高速增长，且占比巨大的细分市场有着两款“现象级”的产品。在A 00轿车市场，上汽通用五菱于2020年7月推出宏光M INIEV，上市半年即实现了超过12万辆的总销量，其2.88万元的其售价精准定位入门级代步市场，并在各地整治低速电动车的大环境下，占据部分原本属于低速电动车的市场。
但在中国汽车市场，销量下跌和消费升级并存，乘联会数据显示2020年豪华汽车市场销量同比增速达到了14.7%；定位较低A 0级轿车和A 0级SUV的销量跌幅分别为33.9%和18.1%。在中国汽车市场进入存量时代后，宏光MINIEV这类入门级车型的市场必将逐步缩减。
更值得关注的是B级纯电动轿车市场，这其中主要的增量便来自于特斯拉。根据咨询公司罗兰贝格提供的数据，2020年全年特斯拉在中国总共销售了14.7万电动车，其中包括13.7万辆Model 3。在整个B级纯电动轿车市场，Model 3的销量占比超过66%。
同时ModelY上市后出现了一车难求的盛况，这意味着市场对于兼具品牌力和产品力的产品有着极高的接受度，随着大众ID家族、日产Ariya等车型的入局，这一现象将愈加明显。
华创电新的报告中显示，在公布预售价之前，一汽-大众ID.4Crozz以及上汽大众ID.4X订单量均破万。同时2020年内，大众还将在中国市场投放包括中型纯电SUVLoungeSUVe（ID.6），在欧洲大获成功的紧凑级纯电轿车ID.3在内多款M EB纯电动汽车产品。
一位北方合资车企的高管告诉笔者，在合资、海外车企加速布局纯电动汽车产品后，2021年新能源汽车有望实现超过40%的同比增长。不少业界人士认为，2021年，新能源汽车市场的增量将达到100万辆，这其中大部分增量或将来源于大众、日产、通用这样转过身来的传统车企。
基础建设助推新能源市场增长
尽管市场飞速增长，消费者对于纯电动汽车的接受度逐年增大，但纯电动汽车的“里程焦虑”问题，始终是悬在纯电动车头顶上的“达摩克利斯之剑”。在充电速度短时间内难以出现突破性进展的情况下，增加充电桩数量，提升充电的便利性，是缓解充电难、里程焦虑的良方。
早前笔者曾采访过一位上海的Model 3车主，当笔者询问他为什么不考虑同价格段，配置、做工更优的小鹏P7、比亚迪汉时，他告诉笔者：“特斯拉最吸引我的就是它自建的充电网络，充电方便很多。”
在纯电动汽车销量飞速增长的同时，“一桩难求”将成为影响用户使用的重要问题。数据显示，截止2020年12月，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，全国新能源汽车保有量达492万辆。按照这一数据计算，目前的车桩比约为3：1。
伴随基建，2021年国内充电设施亦有望迎来一次大规模的增长。2020年政府工作报告将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，央视亦列出了“新基建”主要包括的七大领域，其中便包括新能源汽车充电桩。《上海发布》信息显示，充电桩建设入围2021年上海市为民办实事项目，根据规划，2021年上海将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区。
同时大众、特斯拉等车企亦加速充电桩的建设、布局。大众汽车集团（中国）与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立了充电合资公司——开迈斯新能源科技有限公司（CAMS），根据规划，2020年底CAMS会在16个城市建立共计255个充电站，包括3600个充电桩。特斯拉在华建设开放的超级充电站已突破720站、超级充电桩突破5700个。
伴随着大众、日产等巨头加快纯电动汽车产品的投放以及充电桩等基础设施等普及，2021年或许是纯电动汽车真正爆发等元年。
来源：新闻晨报 作者：魏文
