上海“申程出行”APP推出“一键叫车”，乘客只要动动手指就可按键叫车，此举已实施将近两个月，大家使用还方便吗？
昨今两天，周到君分别在市民出行低谷时段、晚高峰时段、早高峰，四次测试体验APP“一键叫车”。前三次，司机在10秒之内“接单”，最后一次也就是今天早高峰期间，司机在5分钟之内接单。周到君总体感觉“一键叫车”仍很实用。
司机说，做一笔“一键叫车”业务有奖励，大家都会“抢单”。乘客有时觉得司机接单较慢，这往往是在一天当中的用车需求较大之时，一旦天气不好，等待接单的时间或许要更长一点。
除此，周到君亲测发现，相比手机App，通过街头车立杆上的按键“一键叫车”回应的确有点慢。
手机一键叫车接单快，低谷时段5秒搞定
测试 01 >>>
⌚️ 12:30
📍 威海路报社门口
🚙 5秒接单，5分钟接客
第一次测试的“接单”显示
昨天12点30分左右，客流低谷时段，周到君在威海路某处 ，打开“申程出行”App，按下“一键叫车”发出叫车需求，不过5秒钟，手机上即显示一辆“前卫”出租车已经接单了，等了5分钟多钟车辆即到达。
测试 02 >>>
⌚️ 13:30
📍 第六人民医院门口
🚙 10秒接单，6分钟接客
第二次测试的“接单”显示
使用“一键叫车”，在医院门口叫车是否管用？昨天下午1点半，周到君来到平时叫车较为困难的宜山路上的第六人民医院门口，按下了“申程出行”APP“一键叫车”。不过10秒钟，有一辆“崇明亚通”出租车给予了接单应答，过了大约6分钟，车辆就来了。
在医院门口，一位就医的阿姨告诉周到君，她知道最近有“一键叫车”的服务，
现在扬招比以前困难多，手机打车学了2年时间没学会，有的时候要去看病，车子是很难打到的。现在用这个一键叫车APP省下不少麻烦，一般他们出租车会很快来的。”
不过，旁边也有一位阿姨表示，她不会用“智能手机”，她说自己也想过要学会用“一键叫车”，可实在摸索不明白。
我最近留意到家附近的公交站点上，竖起了一块出租车候车站的牌子，允许出租车停靠，立杆上还有一键叫车按钮，按下后出租车会自己开过来，这个比较方便。”
测试 03 >>>
⌚️ 17:00
📍 徐虹路、古宜路口
🚙 10秒接单，6分钟接客
第三次测试的“接单”显示
昨天17点过后的晚高峰期间，周到君在徐虹路、古宜路口使用手机“一键叫车”，出租车响应同样快捷，10秒之内就有一辆强生出租车接单，6分钟之后抵达上车点。
测试 04 >>>
⌚️ 8:00
☔️ 雨
📍 徐虹路、古宜路口
🚙 5分钟接单，12分钟接客
第四次测试的“接单”显示。这次“接单”时间稍长，要5分钟。
今天上午8点过后，天有雨，恰逢早高峰，周到君仍然在徐虹路、古宜路口“一键叫车”。足足有5分钟，一辆“新泉”出租车接单，页面显示，车辆距离叫车点有两公里，要12分钟抵达。
接单有奖励，司机接单积极性高
我们驾驶员接受‘一键叫车’单子比较积极，很重要的原因是可以得到额外奖励。”
一位大众出租车驾驶员告诉周到君：
只要市民按下‘一键叫车’，附近的出租车驾驶员的手机上就会‘跳单子’出来，我们驾驶员会主动抢单，每接一单可得到奖励6元钱。有时还抢不到。”
不过，他坦言，驾驶员对“滴滴”的业务还是比较看重，有时接“滴滴”的单子比接“一键叫车”的单子会更加优先考虑。
一天之内必须保证要接一定数量的“滴滴”的单子，因为“滴滴”给驾驶员有一定的“出行分”，分数越多给你的生意就越多，特别是双休日的客流较低的日子，“滴滴”会给分数多的驾驶员派单子，驾驶员平时积累不到一定的“出行分”，对自己的生意量会产生不利影响。
大众出租车驾驶员在接单
目前‘一键叫车’服务进行得很顺利。有时候市民感觉‘一键叫车’后驾驶员响应不是很快，可能是叫车恰逢出行高峰时段，或者是天气不好时段，加之这些情况下道路交通也会出现不理想的情况，因此出租车一时间可能会无法快速响应市民的叫车需求。”
申程出行副总经理许轶群对说。
还有一个原因，市民叫车的所在的地段，附近的车辆或许都有乘客在车内，短时间内无法再接单，
在这种情况下，乘客等候接单可能需要有点耐心吧。一般情况下‘一键叫车’还是会很快响应乘客的叫车呼叫的。”
车立杆订单与手机不联动，司机“不待见”
除了线上“一键叫车”之外，目前街头部分“出租车上客点”也有“一键叫车”功能。只要按一下杆子上的按钮，附近的出租车可以过来“接驾”。
测试 05 >>>
⌚️ 下午
📍 徐家汇
🚙 6分钟响应
昨天下午，周到君来到徐家汇街头设置一处出租车上客点，按下“一键叫车”，一直等了6分多钟才有一辆出租车的响应。
驾驶员告诉周到君：
我们对出租车街头上车立杆上客点的叫车相对不太积极，因为它与手机端的订单不同，通过立杆发出的订单，我们无法和乘客直接取得联系，这个点位只有个别的需求，我们会因为担心白跑一趟而选择不接单。”
对于出租车司机来说，更加看重的是尽量减少在道路上空跑，来实现营业效率的提高，因此对出租车候车站的立杆上的“一键呼叫”，因为乘客存在不确定性，他们宁可放弃奖励，也要减少空跑的可能性。
对此，运营方表示，他们已经在想办法，解决这一因信息不对称而造成的问题。
努力“破局”，让老人叫车更便捷
未来上海这样的出租车上客点会越来越多
在采访中，还有不少老人对周到君提出，尽管“一键叫车”很不错，但目前有“一键叫车”的“出租车上客点”还是太少，今后是否可能加密这样的候车站设置？比如，各大医院内是否可以优先设置？医院的用车需求密集，这样接到单的司机也不用担心会出现空跑。
★ 措施1：增加医院车立杆布点
市交通管理部门介绍，目前他们已经在探索，在道路以外的公共区域设置站点，医院正是布点的重点。像华东医院门口就已经完成了立杆叫车的改造。有关方面将从老年人实际的需求出发，尤其是对于新建的医院，今后会加强“一键叫车”的服务配套。
目前，全市已有12个医院在周边道路设置了叫车点位，接下来，市交通管理部门还在探索把这样的“一键叫车”及候车站推广到医院内部，节约道路资源的同时，也能让老年人少走几步路，打车更方便。
据“申程出行”披露，他们已经升级优化了现有平台的部分功能， 针对乘客和司机的普遍需求而对平台功能进行了改进。
★ 措施2：优化手机界面，方便老人操作
一些老年人反馈在申程出行APP界面无法找到“一键叫车”按钮，以及界面字体过小、看不清等。为了让老年人能够更加便捷的叫车，“申程出行”除了对“一键叫车”图标进行重点提醒处理，已经专门推出字体更大、更易上手操作的“大字模式”。
为了更好地服务夜间出行人群，保障乘客夜间出行安全，乘客在深夜使用“申程出行”叫车时，APP界面上方会出现安全提示，提醒乘客注意夜间出行安全。不仅如此，“安全中心”和“紧急求助”按钮将出现在界面醒目位置。
★ 措施3：加大社区宣传，手把手教会老人
针对一部分老人不会使用“一键叫车”，“申程出行”尝试通过加大社区宣传，手把手教等方式，让更多的老年人学会使用手机端的“一键叫车”功能。同时将积极探索“社区申程出行代叫点”服务模式，助力老年人更加便捷地出行。
据“申程出行”披露，华阳街道是申程出行“银发族关爱计划”的首站试点，未来一年内，申程出行计划走进沪上50个社区，并推出“银发族首席体验官”计划，以期不断优化产品功能，为更多银发族带去便捷、安全的出行服务。
此外还计划在文化中心、社区食堂等老年人活动聚集区设置“代叫点”，并配备专门的社区顾问为老年人代叫出租车，帮助老年人实现更加便捷的出行。
来源：周到上海 作者：钟晖
