随着第三届进博会临近开幕，上海公安机关按照“外圈保内圈、内圈保核心”安保工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，从11月1日起至11月12日期间，在长三角环沪省界高速首次启动“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有的进沪车辆会通过原有的省界的收费站进入安检区域进行抽检。
对于日均入沪1.3万辆次的S32申嘉湖高速省际道口临时检查站来说，城市门户临时检查站的作用显得尤为重要。如何既能提高车辆安检速度，又能确保无“问题”车辆入沪？尽管车辆入沪安检用时延长，但如何做到高速道路车辆不积压，通行秩序井然？这些都给上海警方提出了新的挑战和课题。
11月1日以来，全市入沪陆路通道共检查车辆21万辆次、人员31.4万余人次，查获违禁品330余件次。
3日上午，记者在沪常高速S26申嘉湖检查站，实地探访“一点两检”安检模式下的进博安保防护圈。
“一点两检”怎么查？
3日上午10时许，驾驶江苏牌照小汽车的沈先生在民警的指挥下缓缓停车，先是将身份证交给站在驾驶室门外的民警核查，再走到后面协助另一位民警检视后备箱。
记者注意到，他的汽车后备箱里装着不少木材，民警四处查看又掀开垫子确认备胎存放处确认一切正常，他和沈先生一起将后备箱物品摆放归位，将垫子掖好。此时身份查验也已完成，整个抽检前后用时不到2分钟。
进博会要开始了嘛，而且排队也就2分钟，不算什么。”
在沪苏浙三地跑装修建材生意的沈先生，连续三年都遇到了这样的检查，对整个流程再熟悉不过。
道口忙碌而有序，24小时无缝衔接的两地查控班组，以及道旁的临时厕所、高速公路情报板上的路况提示……颇有此前“防疫守关”的影子。而从“逢车必检”到“重点抽检”，背后是沪苏浙三地警方从实际需求出发，实施多次模拟演练的结果。
这样的安检模式能最大程度减少入沪市民的安检时间，同时确保无违禁品、危险品、可疑人员入沪，与此同时对于道口车辆的正常通行也将安检影响降至最低。”
上海市公安局青浦分局交警支队副支队长庄建刚介绍，10月中旬，上海、浙江、江苏三地已提前开展模拟演练，多次演练后，从11月1日起，选择最优安检模式来应对第三届进博安保要求——一警两辅，依托上海智慧公安赋能，平均小客车的安检时间大致在2-3分钟，“两客一危”车辆安检时间控制在5分钟左右。
“一点两检”是如何形成的？
据记者观察，检查站的第1根车道为大客车专用；所有浙牌车辆都集中在第2、3根车道，对浙牌车辆进行抽检的安保力量清一色是来自浙江的民警；经过4、5根车道的为非浙牌车，由上海警方负责抽检；另据警方介绍，第6、7根车道为快检车道，供非重点检查车辆通行，还可应对可能出现的车辆积压状况。
在同一个检查站点配备两地警力，是此次进博会新推出的联合查控“一点两检”模式最直观的体现。尽管刚刚施行三天，这一概念实则已酝酿三年。
过去两届进博会是‘沪查沪’‘苏查苏’‘浙查浙’。”
庄建刚说，随着长三角警务一体化的不断深入，原来分开的“滤网”现在并为一个。
我们目前的工作模式就是合署办公，信息互通，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。”
“一点两检”成效如何？
省界道口高速主线对入沪车辆全部封闭，临时启用原有省界收费站，会不会造成车辆积压？不少人看到“一点两检”的消息时不免产生这样的疑虑。
3天来，申嘉湖临时检查站查处了无证驾驶、大客车超员等多起违法行为，同时也有暖心的一幕发生。在“一点两检”模式施行的第一天傍晚，一位名为王义军的老人被旅游车导游遗落在检查站，高速大队民警王鹏一面安抚老人，一面让其和导游联系。并立即驾驶警车将老人送至练塘服务区和旅游团汇合，到达练塘服务区后，天已经开始下雨了，可是王义军老人说，他心里热腾腾的。
事实上，‘一点两检’就是为了在安全系数不降的情况下，最大限度地减少对老百姓的影响。”
庄建刚给出一串数字——80人，是申嘉湖道口临时检查站白天的安保力量；2分钟，是警方检查一辆小车的平均耗时；1.3万，是从申嘉湖临时检查站每日进入上海的平均车流量；早7点、晚4点，是申嘉湖道口临时检查站出现车流量高峰的时间；还有4根车道，这是警方为可能出现的车流量高峰留出的备用道，目前还未开放使用过。
据悉，上海警方将继续严控超载超限车辆及‘两客一危’等重点车辆，对入沪的重点车辆和人员开展检查，一旦发现可疑的人员车辆，临界两地警方将协同调查，及时联动处置各类突发状况，有效提高省界高速道口的查检能力和突发事件的处置效率，为进博会召开提供良好的高速公路路网通行保障。
来源：周到上海 作者：吴艺璇
