上海安亭嘉松公路旁有一片旧场空地，地面上坑坑洼洼，杂草丛生，一座白色的长方形建筑物毫不违和地坐落在那里，第一眼就令人想起乔布斯的那个车库。
走进建筑物，果然是个车库，几十台林肯轿车全副武装，摄像头、雷达、数据采集系统…………令这些车看上去就像科幻片里的道具。
这里的负责人王景阳站在工作间门口向我微笑，带着自动驾驶汽车的创业梦想，一年多前，他来到上海，找到了梦想的创业之地。
王景阳——一个狂热的机器人爱好者
白天带着汽车在无人车赛道上狂奔，晚上住在安亭汽车城酒店，业余爱好是一台电动滑板车，车是王景阳的工作，也是生活。
技术控，理工男，这些标签贴在王景阳身上都非常合适。他曾经主导河北雄安新区无人配送与订单系统结合技术落地，获得上银机械硕士论文奖等。
五年前，王景阳硕士毕业，本科开始，就锁定了自己的兴趣——机器人。毕业后，他先去了北京，后又来到上海，工作都非常有趣——担任阿里跟美团无人配送的robotics技术专家。
“在酒店里为客人领路，带路机器人，很多人都见过吧！”王景阳说，室内活动送餐相对简单，复杂的无人配送机器人可以完成室外指定区域内的自动配送服务。机器人达成任务需要有高精度传感器、高精度地图、大数据，以及人工智能算法，在雄安新区，测试已经很成功。
无人配送机器人低速行驶，且在具体场景内，有很多局限性，robotics研发工作越来越无法满足这个技术控的探索欲望。
“如果机器人进入公共交通”“如果打开速度限制”“如果与其他机器人建立关联”……每天都有一连串的问号从脑袋里迸发出来，robotics打开了另外一个可能，自动驾驶汽车向他驶来。
王景阳看到了无人驾驶技术突破的巨大可能，以及潜在的商业价值。2018年，他加入了AutoX，来到上海嘉定自动驾驶运营中心，负责自动驾驶车队在上海嘉定的技术落地运行。
“看着自动驾驶车辆在路上奔驰的画面，我热血沸腾，希望自动驾驶能够推向落地，这是我每天对自己的期待。每天早上8点走进公司，我听着一台一台自动驾驶车油门发动的声音，看着他们翱翔而过的背影、大雨中的毅然前行，载客的使命必达令我激动不已。”
王景阳说，到上海是他做过的最正确的选择。
上海是无人车最好的测试地，测试者如鱼得水
连日秋雨，道路潮湿，王景阳却如鱼得水。“上海的天气与我的故乡很相似，感觉就是家。上海的复杂气候也是自动驾驶车辆测试的最好场景。”
上海正在成为一座蓬勃发展的AI之城，尤其在汽车自动驾驶技术领域走在了世界前列，自动驾驶汽车企业云集，逐梦者在这里找到了梦想之地。
“AutoX在全球进行无人车的测试，获得了中国唯一一张、全球第二张美国加州全无人牌照。国内方面，也在深圳、武汉等多地测试，不过，其中上海的测试是最重要的，上海拥有更加繁忙和复杂的路况，更加接近实际人车情况，能够给自动驾驶车较好的考验。”
王景阳说，上海的测试每天都在推动项目进步，对普通乘客的测试开放也是巨大的进步。
嘉定安亭，是全国乃至全球著名的汽车城，不仅每年有数百万的新车发往全世界，更重要的是，这里还是全球最前沿的汽车技术研发基地，大众、上汽、沃尔沃等汽车企业顶级实验室都在这里布局。“汽车嘉定”还是上海乃至全国自动驾驶汽车最重要的测试场，以最复杂的道路，最开放的测试模式，最大的测试范围而闻名世界。
目前，嘉定汽车城内，上汽、宝马在内的20家车企获得了78张智能网联汽车测试牌照；AutoX、上汽、宝马、滴滴、上汽红岩等5家企业获得上海市示范应用牌照，可以在开放道路上进行载人示范应用测试。去年，AutoX与嘉定区人民政府达成战略合作，建设中国首个无人驾驶Robotaxi运营示范区。
今年4月，AutoX上海自动驾驶运营大数据中心落成并投入使用，三个半月后，AutoX迅速进入面向公众全公开示范应用阶段，规模化车队快速上线。
Robotaxi也迅速有了竞争对手，几个月后，滴滴出行也在安亭展开了面向公众的无人车测试。
在高德地图客户端上，上海用户可以直接呼叫AutoX自动驾驶车辆，审核通过后，即可在上海嘉定区的自动驾驶测试路段，进行自动驾驶免费试乘体验。
与竞争对手的交流也让自动驾驶研发有了互动和推动力。
“滴滴自动驾驶上线的第一天，我就去体验了，当然是以普通乘客的身份，我们看了他们的雷达、摄像头等传感器配置，感受红绿灯以及障碍物的识别、体感、接管等。”
实际上，在安亭，王景阳结识了一大批同样怀揣梦想的“机器人专家”。
“我的上海朋友圈很专业，几乎都是做自动驾驶的，在安亭，我们聚会、打篮球、玩街舞。”
王景阳说，其中有同事，也有对手，大家博弈，非常有趣。
自动驾驶车辆在安亭的开放测试同样吸引了大批乘客，其中包括很多对无人车狂热的粉丝，还有众多“路转粉”。Robotaxi上线一个多月，每天的运作几乎没有放空的，“酷酷”的外表吸粉能力超强。“有时候，车在路上等乘客，路人走过，看到我们，很感兴趣，冲过来，想体验，我们就教他们如何下单。”王景阳说，上海人对新兴技术的接纳程度很高，“路转粉”在安亭街头天天都在发生。
最爱上海的科学气质
大胆尝试，小心求证，这是科学精神，也是王景阳很喜欢的上海气质。
一台自动驾驶林肯从园区出发，进入博园路上，车辆就进入了自动驾驶模式。
“你是否能感觉到，我们的无人出租车行驶过程比较平稳，它的驾驶模式模拟了人类驾驶员的习惯，充分考虑到舒适、交规、伦理等因素，这是一套先进算法支撑的。安全性是自动驾驶汽车最基础的功能，而且从长期来看，无人车一定比人类驾驶汽车更加安全，所有的进步都是在细节中完成的。”
王景阳在安亭工作的每一天就是与这些数据为友，调整算法，提高机器学习能力，融合环境的各种变化。
上海的无人驾驶基础设施也在进行着大胆而谨慎的尝试，车与路的沟通也越来越顺畅。
安亭的不少马路已经进行了智能化改造，传感器、信号发射器、摄像头、激光雷达等全副武装。
每一台车经过，数据都会被自动采集，无人驾驶汽车可与智能马路进一步沟通。
一台自动驾驶林肯停在了转弯路口，排队等候。
“交通设施的传感器可以告诉车辆前面路口的路况，车辆可以决策，选择道路，避免拥堵，保障安全。这些都是很前沿的技术，我们大胆测试，但真正的商用是非常谨慎的。”
王景阳说，大量的测试就是为了获得数据，让人工智能深度学习，上海无人车测试积累的天量数据是创新举措不断推出的基础，无人车的研发需要这种谨慎的科学精神。上海已经成为无人车领域引领潮流的城市，政策、法规、研发都走在了世界的前面。
“希望嘉定能够成为全球无人驾驶技术真正落地的‘摇篮’。”王景阳说，他的梦想是，在不久的将来，每个人都能成为不用握方向盘的“驾驶员”。
来源：周到上海 作者：林劲榆 嘉定区融记者 席凌燕
