作为2020年唯一的顶级国际车展，本届北京车展的成功举办振奋人心，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生所言：“今年北京车展的开幕意义非凡，象征着中国抗疫的阶段性胜利，更是中国经济快速复苏和韧性的象征。”
是的，中国消费市场正在回暖，尤其是豪华车市场。得益于此，宝马从4月开始实现了V型复苏，前六个月在中国交付329,069辆BMW和MINI汽车，其中第二季度实现同比增长17.1%。对即将结束的第三季度，高乐的预测是，“更高的增长速度”。高乐的信心来自于，宝马一直用两个“新”在诠释“以客户为中心”。
第一个用“新”在新产品
对此，我们毫不怀疑。因为市场的增势是由产品保障的，尤其是新产品。高乐表示：“在产品层面，我们可以说是火力十足，2018年、2019年两年中，BMW+MINI两个品牌一共投放了40款新车，今年预计投放17款新车。”
本届车展上，宝马集团共带来了旗下品牌10余款首发重磅车型，从代表“纯粹驾驶乐趣”的M品牌到“创新可持续出行”的i品牌，各细分市场车型全面出击，用丰富的产品线为中国消费者提供多种出行选择。纯电动BMW i4概念车和创新纯电动BMW iX3体现了宝马最新电驱技术水平；全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车彰显了M品牌的运动性能和梦想；以全新BMW 4系、5系为代表的新车型均采用了BMW最新的设计语言，以及宝马最新的数字化服务和互联创新成果；而BMW i3 Urban Suite城市出行概念车，则畅想了宝马眼中的未来出行。
高乐说：“中国的宝马客户群体其实很多样化。有些人钟情于BMW主品牌，喜欢3系、5系这样的产品，今天我们也带来了新5系，以满足他们的需求。另外有一批汽车运动的粉丝，他们非常向往BMW M品牌，包括很多年轻人。那么今天有全球首发的BMW M3、M4。还有一些人喜欢电动车，我们也有相应的产品去满足他们的需求。整体来说，我们通过丰富的产品阵列，去满足各种不同的需求，适应不同的消费群体，我们深知中国客户并不是千人一面的。”
同时他认为，个性化在中国还处于上升轨道中。与时俱进地洞察消费需求，从而引更多“马”入槽，成为更多中国消费者的可选菜单，这也是宝马“在中国，为中国”的重要一环。
第二个用“新”在新能源
不难发现，宝马在本届北京车展上发布的新车中，半数以上新车都属于新能源车型，如创新纯电动BMW iX3、纯电动BMW i4概念车和BMW i3 Urban Suite城市出行概念车、新BMW 5系插电式混合动力车型等。
这绝不是偶然，因为2020年正是宝马布局中的“新能源之年”。 今年宝马在中国共有6款新能源在售车型：纯电动BMW i3快充畅行版，创新BMW i8敞篷跑车，新BMW X1插电式混合动力，全新BMW X5插电式混合动力，BMW 5系插电式混合动力，创新纯电动BMW iX3。据统计，上半年BMW新能源车销量同比增长49%，BMW 5系插电式混合动力引领中国高档插电式混合动力车型市场。
在谈到iX3的上市安排时，高乐的回答：“我认为BMW iX3推得正是时候，BMW iX3的价位也在X3的整体价格区间范围内。我对于BMW iX3是信心很足的。”
高乐的信心一方面来自于对中国消费者开放心态的了解，他认为“中国客户其实已经做好了准备，现在他们正在等着合适的车型，我们需要建立起他们对技术的信任”。另一方面来自于宝马强大的实力，宝马对纯电动产业链的布局十分深邃，从买矿到建立电芯技术中心。9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。能效更高、动力更强的新一代动力电池将率先搭载在创新纯电动BMW iX3上。作为华晨宝马首款全球车型，BMW iX3将只在沈阳生产，于年内投放市场并出口全球。
预计到2023年，宝马将在全球提供超过25款新能源车型，其中一半将为纯电动车型。宝马的电动化战略正在全速推进，到2030年，预计将有700万辆宝马新能源车行驶在全球各地。
不管是新产品还是新能源，宝马慎终如始，坚持从用户需求出发，把“选择的权力”实实在在交到用户手上：人无我有，人有我优。选吗选吗？选“马”。
来源：周到上海 作者：车尚君
