“无后驱，不豪华！”这句洗脑的广告语就像当年的脑白金一样在消费者心中留下深刻的印象。凯迪拉克作为美式豪华汽车的典范，近几年来一直致力于打造运动属性的后驱平台。从CT4到CT6，从入门到旗舰，凯迪拉克全系轿车均以后轮驱动为产品卖点。如果要问哪台车最兼具运动与豪华？非CT5莫属！
细品这辆CT5,你会发现它身上无处不在的运动风范。Brembo的对向四活塞刹车卡钳、19英寸的米其林PS4S轮胎、双边双出的排气口、50:50的车身比例、宽体短前悬的姿态、全身熏黑的套件、溜背式的轮廓、一气呵成的扰流板以及分段式钻石切割的LED大灯， 看到这里你是不是已经热血沸腾了呢？
来到车内，只要你看得见摸得着的地方均采用真皮包裹，对于内饰的用料凯迪拉克可谓是不惜血本。10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。分布在仪表台和门板处的碳纤维饰板，在渲染运动氛围的同时也不失豪华。
手工打孔Moli真皮座椅结合Cut-and-Sewn法式双缝线工艺，高级感十足。前排还支持了12向电动调节兼具加热、通风。另外铂金版车型还配备了同级唯一的按摩功能，可以有效缓解驾车时的疲劳感。
作为同级最强的运动轿车，凯迪拉克CT5采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的澎湃动力，车尚君实测百公里加速仅需7.3秒，全面超越同级。
与之匹配的10AT变速箱，这也是目前市面上挡位数最多的变速箱。它以更宽范的速比与更绵密的齿比来优化不同驾驶工况下的换挡逻辑，车尚君在日常驾驶中几乎感受不到任何顿挫感。当你想要加速超车时，变速箱的升档便会特别积极，动力输出游刃有余。
前轮转向，后轮驱动，四个轮子各司其职。后驱平台可以带来更加灵活、精准、稳定的操控表现。无论是紧急并线或是高速过弯，CT5都可以从容应对。
除了提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义发动机声音、转向、悬架等车辆设定，让每一次驾控都真正做到“随心所驭”。
舒适性方面，MRC主动电磁感应悬挂以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，遇到坑洼路面亦能提供良好的滤震性。
全系标配的双层夹胶隔音玻璃可以有效提高车内NVH噪音水平，即便是在高速巡航，CT5同样可以带给你豪华的乘坐感受。
车尚君论，凯迪拉克CT5确实是一辆实力均衡的驾驶者之车，无论你是颜值控还是操控党，它都能满足你的需求。
在同质化的今天，越来越多的车型开始屈服于市场，失去了自身最纯粹的个性。曾经的运动标杆3系变得如此佛系，唯有CT5依旧满腔热血。如果你也不甘平庸，凯迪拉克CT5是你最好的选择。
来源：周到上海 作者：闻言培 陈季赟
