今年疫情以来，东航有许多位机长为大众所熟悉，刘明甫就是一位，他是东航上海飞行部空客A330机型的机长，他在武汉疫情期间的两次出场，都颇有点故事性。
这两张照片分别拍摄于1月和3月，一次是送，一次是接，左边一位是上海第三批援鄂医疗队领队、瑞金医院的副院长陈尔真，右边就是刘明甫。来回程都是刘明甫担任机长，去程是赶场救急，回程则是兑现承诺。
今天这篇人物特写，就是想和大家先分享这两次的特别航班——
故事要从2020年1月28日讲起。那一天是大年初四，那时那刻，武汉封城，疫情汹汹。东航接到命令，要求将148名第三批上海市援鄂医疗队员和抗疫物资紧急运输到武汉。为了更有效的开展抗疫工作，医护人员们尽可能多的携带了防疫物资。医生们说：“这些物资都是重要的医疗用品，我们多拿一点，武汉防疫就多一分胜利的希望。”但这也就导致了东航原计划的A321型窄体飞机装不下所有人员和装备。为此，东航各保障部门快速响应，第一时间作出决断，将原来的A321机型更换为载重更大的A330宽体机型。
机型的更换，意味着必须同时更换具有驾驶相同机型资质的机组。当天15时45分，刚刚在过年期间顶替别人飞完航班的刘明甫才回到家中，想好好陪陪罹患癌症的老母亲过个年。但母子之间还没来得及说几句家常话，他的手机铃声已然响起，刘明甫的回答很干脆，连说了三个“可以！”他对妈妈说：“我要执行紧急任务，去飞行了。”刚刚才盼到儿子回家的老人，心疼的嘟囔道：“怎么才回来，又要去飞啊？”继而又拖着病痛的身体，执意要下床送他出门。而他只说了句“飞行员就是要飞的啊！”便披衣出门……
35分钟后，他已在飞行部出发大厅，开始进行起飞前的准备工作。飞机按照计划飞往武汉，看着逆行武汉的勇士们，刘明甫心潮澎湃，他在机长广播中与医疗队勇士们相约：“祝你们早日完成任务，那时，我们会一个不能少的接你们回家！”
之后的3月22日，当这批医疗队勇士们功成回沪时，人们惊喜的发现，来接他们的，正是2个月前承诺接自己回家的机长刘明甫。
但疫情还没有完全消失，这近似传奇的故事，对于刘明甫而言，也没有结束。
7月下旬，新疆再次出现疫情。8月3日晚，东航飞行部又一次接到任务，要求将南京的61名援疆抗疫医疗队员紧急送往喀什。
这一次又是临时换机型，又轮上了刘明甫。这61人原本是准备使用南京方面的A320机型运输的，但由于和前往武汉一样，需要携带大量的医疗物资，A320机型又不够装了……
晚上九点半，当天大队值班刘明甫的电话再一次响起，电话里再一次传来了领导干脆的声音：“明甫，又是紧急任务，你需要调机去南京接人，然后再飞往喀什运送医护人员，马上组织人员！”
“好！”这一次，他只回答了一个好字。
上一次，他从宝山开到虹桥机场用了35分钟，这一次，他从宝山家以最快的速度开车赶到浦东机场，用了45分钟。
此时此刻，刘明甫想起了6个月前的1月28日，那一天同样是运送医疗队，同样是临时决定更换飞机，同样是临危受命，但是心情却不一样……他最亲爱的妈妈已经永远离他而去，再也不会问他要飞向哪里，也再无法起身送他出门。
8月3日深夜11点20分，刘明甫与执行此次特殊任务的第二机长罗江明、副驾驶杨涵、孙仁俊已经进入了B1073号飞机的驾驶舱内，所有的航前准备工作有序开展。
8月4日凌晨0点53分，MU9005航班降落在南京禄口机场，早已等候多时的61名援疆抗疫医疗队员们迅速而有序的开始登机。和他们一起的，是11.4吨各类医疗与生活物资。
1小时35分钟后，航班号改为MU9006，A330客机再次飞入夜空。
（秦岭资料图片）
从南京飞往喀什，航程5115公里，中间要飞越天山、祁连山山脉，由于这些山脉高度都在3000米以上，机组必须按照预先准备好的失压应急程序进行飞行操作。和在平原上飞行不同的是，对机组的能力要求甚高，在机长的大脑里，要对机舱压力、机内氧气量、地面海压高度、飞机相对高度、飞机油量，以及备降场位置、风向、风速进行全面而快速的统筹与计算，才能确保安全飞行。
“注意，我们即将飞越天山/祁连山脉，山峰高度3617米，相对高度10100米，航速780公里，应急航路改出点在苍南GUY，备降场吐鲁番机场，其他改出点参阅EFB航图，当前油量31吨，进入失压应急程序准备阶段！”
7点多，飞机切入五边，驾驶窗的正前方，便是喀什机场的08号跑道。由于机场能见度不好，机组决定实施精密进近，以盲降形式进行降落。这又是一波高难度的操作过程。
驾驶舱内，所有人开始紧密配合起来。刘明甫带领着他的机组，按照标准的一类盲降程序，逐项开始操作——
“着陆航道检查待命！”“证实！”
“着陆下滑道检查待命！”“证实！”
“截获着陆航道！”“证实！”
“襟翼放至形态1！”“执行！”
“襟翼放至形态2！”“执行！”
“截获下滑道！”“证实！”
“复飞高度1300米！”“证实！”
“自动刹车低档！”“待命！”
“扰流板！”“待命！”
“外部灯光设置？”“证实！”
“放轮 设置襟翼放至形态3！”“执行！”
……
按照机场的盲降激光指引系统，清晨7点53分，飞机果决而平稳的降落在喀什机场。
当与自己所运送的61名白衣逆行者挥手告别之后，一夜未眠的刘明甫，一颗紧张心终于平静了下来，他钻入驾驶舱后的飞行员休息舱，盖上毯子，安然进入了梦乡。
来源：周到上海 作者：通讯员 吴双桐
