今天凌晨，北横通道与南北高架的互通节点——天目路立交迎来历史性时刻。随着第一块长4.6米，宽13.7米，重达78吨的端横梁缓缓吊装就位，北横通道主线跨南北高架正式启动实施。
现场施工图
这项工程由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，上海建工集团股份有限公司总承包施工。建设者披露，此次备受瞩目的跨越施工，需横跨天目路转盘及南北高架，重1475吨的钢箱梁加盖于转盘内四根“顶梁柱”上方，由两侧向中间吊装就位，在高空拼装成整体。其总长168米，最大单跨跨径70米，最高点距离地面30米，总施工周期约两个月。此次先行施工的是北横主线跨越东侧天目路大转盘。
北横通道全长19.1公里，天目路立交为北横通道中高度最高、难度最大的标段，且需实现同南北高架的互通改造，跨越南北高架、苏州河、铁路及地铁1、3、4号线等，周边商铺、居民区林立，交通保畅压力巨大。用建设者的话来说，这无疑是一场“心脏地带的搭桥手术”。
随着预制拼装技术不断发展成熟，市政高架预制拼装在高度、跨径上都有所突破。采用大型汽车吊、履带吊、塔吊等方式，在吊装施工方面有新的提升。先进的高架管理理念，维护了中心城区的交通和周边环境。
据了解，北横通道将同地面道路、天目路大转盘、南北高架形成四层立交体系，大大改善天目路立交自90年代以来产生的向外辐射交通不便、中短距离交通拥堵的困境。同时可有效分流延安路高架车辆，缓解东西向交通压力。
来源：周到上海 作者：钟晖
