苏州河上桥梁家族将添“新丁”，在建昌平路桥正在“日长夜大”。记者今天在施工现场发现，建设者已从桥上“移师”到西岸道路进行施工，意味着距离这座桥梁新成员的“呱呱坠地”已为期不远。
“昌平路桥计划今年年底建成通车，届时将更加方便周边市民往返苏州河两岸。”上海机施公司昌平路桥工程项目书记余浩近日对记者明确表示。
“苏河之眼”已经横跨苏州河
新桥主体已经架设完毕
新桥夜景已经有灯光勾勒
记者今天来到建设现场西岸，发现这里的地面道路正在进行填土抬高施工。为与之配合，西苏州路、昌平路部分道路已经封路了，原在此通行的车辆、行人可以到淮安路、昌化路、康定路等周边道路绕行。
相关负责人告诉记者，为完善中心城区路网，加强苏州河两岸交通联系，促进区域经济社会协调发展，市、区两级政府相关部门加紧建设昌平路-恒通路跨苏州河桥新建工程。目前对西岸道路填土抬高，是为了与桥梁相互接通，其施工内容主要包括：西苏州路（淮安路-康定路）、昌平路（昌化路-西苏州路）路段内道路填土抬高，道路整体标高抬高，并同步对桥梁及道路涉及市政管线进行新建。
新桥效果图之一
记者在施工现场发现，车辆及行人目前暂时无法通行上述道路。西苏州路上的天鼎花园小区，其出入口至南草坪小区出入口，以及昌平路的昌化路至西苏州路一段，正在进行全封闭施工， “市民和车辆的通行，可以从淮安路、昌化路、康定路等周边道路进行绕行。此外在昌化路-静安产业大厦的道路北侧有出入通道，确保静安产业大厦车辆能够正常进出。”施工人员告诉记者。
近年来，昌平路一带各类商务楼及居民区不断出现，一幢幢高楼大厦拔地而起，出行人群及车辆与日俱增，但要来往于苏州河却没有就近桥梁可以借助，必须得绕到距离昌平路较远的普济桥过河；如果是机动车，还要继续绕路到长寿路桥或恒丰路桥上通过。
今年年底，新建昌平路桥通车后，不仅可分解周围密集车流，当地居民也能直线通过苏州河，避免绕路奔波之苦。
新桥效果图之二
昌平路桥“隔壁”的普济路桥，不能通行机动车，只能走人和自行车。一位市民告诉记者，他家住昌平路，为抵达苏州河对岸，要绕到这里的普济路桥过去，耗时20多分钟。如果昌平路桥造好了，周边居民可以直线过河，肯定得益。
与普济路桥相邻的长寿路桥，平时车道上也是车水马龙，驾驶员也期待昌平路桥建成，希望车流量得到分解，通车压力能有所缓解，行人得到方便，机动车也将不再需要绕行长寿路桥以及恒丰路桥了。
据市政总院披露，新建昌平路跨苏州河桥，全长约853米，设6车道，设计速度每小时40公里，桥梁跨径约60米，河中不设墩，一跨过河，因其造型宛若一只静静凝望苏州河的明眸，由此得名“苏河之眼”。
新桥效果图之三
新桥位置也较为特别，它地处文化创意聚集区与苏州河人文休闲活动带之聚焦点处，不仅成为苏州河上的一道美景，还要让行人方便地在桥上驻足，欣赏两岸风光。为此，昌平路桥以“苏河之眼”为设计灵感，看上去像一只眼睛在凝望着苏州河。
桥梁上拱的拱轴线，特意高出车行道面的人行道，配以大跨度的悬臂加劲构件及拱肋间的横向铝板构件，不仅起到装饰美观的作用，还可以成为行人坐靠的休憩平台。
新桥效果图之四
为保障行人安全，人行道为悬挑式，让人与车完全分离；同时将索区设计成镂空，弱化桥梁过宽的视觉效果；桥上设置休憩平台，加强行人与桥的互动。
由于苏州河中不许立墩，钢桥的架设按照“先梁后拱，补桥面”的施工原则，主梁、主拱采取地面整体拼装，在东岸设置600吨履带吊，岸边整跨吊装钢结构就位，便于苏州河在新桥施工期间的正常通航。建设者力求把昌平路桥打造为苏州河上的精品桥梁。
来源：周到上海 作者：钟晖
