黄浦江下的一条“蛟龙”又开始潜行了——江浦路越江隧道东线建设前天又开始推进。此次复工，是在疫情防控措施到位并且对盾构大检修后实施的。
江浦路隧道，在黄浦江西岸的起点为杨浦区的江浦路，隧道因此得名。它位于大连路隧道和杨浦大桥之间。新的过江设施一旦建成，连接黄浦江两岸的交通设施分布将更加均匀，往来通道更加稠密。
今年1月，这条隧道的西线全线贯通，而东线盾构的顺利始发，还是在去年年底。受疫情影响，东线盾构的前进受到了迟滞。随着疫情防控取得良好效果，建设者统筹规划部署，防疫复工两手抓，尽全力减少疫情对整体工期的影响，东线隧道盾构终于又开始“起步走”。
江浦路越江隧道东线全长786米，盾构采用进口直径11.58米的小松泥水平衡盾构机。此次使用的盾构已连续在人民路、龙耀路越江隧道和地铁16号线5标三个项目上使用，从2月28日至3月17日，设备进行了大检查以及安装调试，完成了所有盾构始发前的准备工作，确保设备性能良好，于前天正式开始复推。建设者表示，争取早日实现江浦路越江隧道江中段全线完工，为早日通车打下坚实基础。
东线盾构“民生号”顺利始发
建设者的防控预案其实早已制定。疫情防控物资如口罩、红外测温仪、消毒液、防护手套、防护服、护目镜等，全部采购到位，保障复工生产需求。对在岗人员、返沪员工进行分批分类管控， 筑牢工地安全防线，有序推进工程复工。
为避免人员过度密集和部分员工未能返沪的情况，项目部通过“钉钉”等软件工具，用电话会议等形式召开项目班子会议、项目员工大会，了解返乡员工身体状况，开展疫情防控布置工作，及时传达上级关于疫情防控的相关文件精神。根据防控工作要求，制定防疫预案，明确责任落实到人。
江浦路越江隧道新建工程总体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，经江浦路、丹东路后穿越黄浦江至浦东新区，顺民生路向南至民生路、商城路，全长 2.28公里。隧道以盾构方式穿越黄浦江，建设规模双向4车道，道路等级为城市次干路，设计速度每小时40公里。
工程自开工以来，一直在着力打造安全、文明、绿色的高标准工地，通过大型泥浆干化压滤设备和泥水处理设备，实现了施工过程中对泥浆排放的控制。
这条隧道一旦建成运营，将使上海越江交通布局将更加完善，有益于强化中心城东部地区南北向交通联系。值得关注的是，江浦路隧道在服务机动车越江的同时，将来很有可能通行公交车，以充分满足地面公交的越江需求，服务对象以杨浦滨江和浦东滨江地区为主，兼顾花木副中心和杨浦中北部地区的交通联系
来源：周到上海 作者：钟晖
