复工复产开始有序推进，市民选择骑行出行的人数增加，共享单车在各地的运维人员出现了较大程度的用工缺口。其中哈啰出行开放了8000个运维岗位，供因疫情暂时停工的人群报名。
在岗的复工小哥：口罩仍是稀缺物资
哈啰的运维小哥姜峰早在大年初一就复工了。他是江苏徐州人，平时负责上海市黄浦区。过年期间姜峰一直紧守岗位，每天他仍坐地铁上班。疫情期间，运维一线人员需要做的除了摆放、维修、调度管理，还有消毒的工作。但姜峰说也不算太累，每个人有明确的分工，上个星期他专门负责消毒，这个星期有同事刚刚结束居家隔离，他就回去调度和找回。但依然有不少以前的同事被隔离在家乡回不来，或者正在上海接受居家隔离14天。
由于父母的网络信息更新还不是很及时，没有表现得太担心，到了年初七初八以后，父母才意识到疫情的严重性，从此每天都给姜峰打电话，确认儿子的安全。
目前口罩已经成了稀缺物资，渠道和物品都很难掌握。公司虽然都提早采买了口罩、消毒液、手套、护目镜，但口罩依然是消耗性用品，姜峰说公司也提示过他们可以自行采买口罩，公司予以报销。
前几天上海陡然降温，姜峰能看见车上都结了冰。但他也不觉得有什么，觉得多穿几件衣服就是了。
姜峰说这份职业的成就感来源于刚来的时候，晚上十点、十一点依然能看到有人下班后从地铁口骑上单车回家。
哈啰提供8000个岗位供社会报名，服务复工安全出行
为了确保用户需求能够得到更加及时地满足，哈啰出行的单车、助力车事业部，宣布开放出8000个车辆运维岗位，邀请受疫情影响暂时停工的人群一起为复工出行服务。
哈啰出行的相关负责人表示，这8000个人是面向全社会召集的。
因为疫情的原因，很多人只能在家呆着，很多工作做不了。这其中有以前的工人、服务业人员等，也包括哈啰自己的一线员工。哈啰此次希望给那些受疫情影响失业在家的人一个就业机会，同时也解决自己的燃眉之急。
就负责人所言，哈啰运维体系需求量其实很大，一线运维的非全职人员，也就是兼职人员全国在疫情之前加起来就有4、5万，因此补上8000的缺口对他们来说不算很庞杂。这8000人进来之前也要测温、考核。疫情结束后，通过考核和能力评价之后的员工，是可以留下了继续为哈啰工作的。
疫情期间，快餐品牌是骑行需求旺盛的地点
自复工以来，哈啰在2月10号当天较前一天有50%以上的订单增长，市民出行需求明显增加。复工前期（2月6日-2月9日）餐饮店、地铁、大型超市成为出行需求最大的地点，其中餐饮店尤其是几家快餐品牌仍为出行需求最旺盛的地点。
复工后（2月10日-12日）餐饮店、商务区、休闲广场、银行成为出行需求最大的地点，餐饮店仍为出行需求最旺盛的地点。上海复工后单日骑行次数最高达28次，单次骑行时长最长80分钟，骑行最远距离10公里，相当于从人民广场到西岸艺术中心的距离（徐汇滨江）。
来源：周到上海 作者：戴佳恬
