19日下午，上海市各委办局和职能单位在市人代会现场“摆摊”办公，集中办理代表意见，接受代表咨询。
市人大代表、上海文化广播影视集团有限公司东方广播中心上广新闻频率一级主播胡晓丽来到市交通委的“摊位”前咨询有关71路夜间开放车道的问题。
市人大代表胡晓丽
见到市道路运输局副局长蔡敬艳，胡晓丽开门见山地问：
71路原本是一个很好的事情，为什么代表们会有这么多的不同意见？
市道路运输局副局长蔡敬艳
对此，蔡敬艳回应称，主要是因为宣传力度不够，政府部门和市民之间存在信息不对称。事实上，71路承担了大量运力，同时因为并线了15条公交线路，所以并没有对延安中路的拥堵产生多少影响。
我们请第三方机构做过一个评估，71路涉及的16个路口，14个路口没有影响。有2个路口确实导致了一定的拥堵，分别是延安中路和黄陂路、茂名路交叉路口。
资料图片
蔡敬艳说，总体来说，71路专用车道上线后，并没有给延安中路带来更大的拥堵，
按照要求，道路的断面，一般是每小时200—1000辆的通速，系数在0.6-1之间，71路上了以后，就是早晚高峰，系数也可达到0.7，和原来比没有什么大的变化。
关于夜间开放专用车道的问题，他表示，目前不太现实。
一是因为71路运营时间是早上4点半到晚上11点半，真正能开放的时间只有4个多小时，而且在凌晨，意义不大。
二是从运营管理来讲，既要考虑大家的需求，也要考虑运营效率和安全，在这短短的4个多小时时间内，运营有大量的工作要做，包括路面养护、高架检修、绿化带保养、市容绿化局的道路清洁，还有运营公司的维护。
71路不像传统公交，它是左边上客，为了保证乘客安全，做了屏蔽门。这些东西都要在凌晨养护，这个时间段供这些单位作业，已经有点不够了。
三是路网本身供社会车辆通行的话，比如晚上卡车进城后，对路面设施的损坏很大，偶发的事故，把运营设施撞掉，整个线网第二天就会受影响，乘客的安全也得不到保障。
蔡敬艳说：
在这几个因素下，目前放开凌晨时段的路权，意义不大。
同时，他透露，之后出台的一个措施会一定程度上缓解延安中路的拥堵。
延安路高架维护是每两周一次，原来时间是24点到5点。目前正在研究，下一步会提高作业的精细化程度，凌晨1点再封，再给上海的夜间经济让出一个小时。
来源：周到上海 作者：宋奇波
