1月17日下午2时，上海市政协十三届三次会议举行专题会议，聚焦“着眼‘五个坚持’，不断提高社会主义现代化国际大都市治理能力和治理水平”。
会议现场
在会上，市政协委员马驰建议上海在“十四五”规划当中增加一条——行有通衢。
市政协委员马驰
上海作为长三角的龙头，如何提升这座社会主义现代化大都市的治理能力和治理水平，如何补上自身的短板，让人民群众得到实实在在的获得感？他建议在上海“十四五”规划当中加一条行有通衢，从加强社会治理能力和治理水平的高度解决路权的合理分配。
根据统计部门统计，百万人口以上城市人均道路面积普遍低于全国平均水平，而城市交通却以每年20%的速度在递增，车和路的矛盾非常突出，目前上海拥有的民用车辆数量是421.4万辆，还不包括常住上海的163万辆，平均每公里马路上就有317.2辆车。
上海每年投入百亿元改善交通环境，但是远远赶不上汽车增长的速度。虽然可以通过各种各样的技术手段提升城市运营能力，但是技术在他看来不是唯一的方案，发展理念和技术设计从某种意义上来说可能取决于根本问题。
从这个意义上来说，应该改变思想方法，逐步考虑怎么从四轮转向二轮？丹麦人口只有500万，但是却有400万辆自行车，哥本哈根大街小巷全是自行车，那里找不到停车的位置，但是一定有停自行车的位置，还有自行车立体停车场。他们从设计上就会考虑尽量少用四轮，多用两轮。
道路交通拥堵是上海市民最为关心的话题之一。加强城市现代化综合治理能力建设，建立现代化交通管制体系，引领居民出行方式的调整，不得不考虑非机动车的问题，要给非机动车提供一部分路权。
他有四个建议：
从社会治理战略重新考虑路权合理分配；
从建设全球卓越城市的高度完善地方法规，理顺交通系统中各类型的决策。比如机动车电动助动车和自行车行人之间的关系；
从政策导向上对长期骑自行车上下班的市民给予一定鼓励和补贴；
从推广绿色出行，建立生态文明友好城市出发积极宣传绿色出行，赢得市民对这项事业的尊重和理解。
来源：周到上海 作者：周到君
