新闻晨报

12月10日上午10时左右，在G1503上海绕城高速月浦收费站，一辆号牌为沪E8XXX的货运车已被民警拦了下来，仔细一看，车辆号牌的“大名”已经被醒目地挂在了高速公路上的超限电子显示屏幕上。原来，设置在高速入口的地磅称重显示，这辆荷载31.1吨的车辆实际载重39吨，超了荷载量的19%。

这段“神奇”的道路从外表看与平常道路并无差异，是货车经过收费口驶入G1503高速公路的必经之地，但道路下已经由上海市道路运输管理局安装了称重检测设备，只要货车经过，就可以马上检测出该车的总质量，并结合高速公路上的红外线辅助装置来确认车辆轴数，通过货运车辆超限超载的认定标准，精确测算出驶过的车辆是否有超限超载的行为。

此外，在该路段上方，一块“高速入口电子称重检测”的黄色警示标牌也提醒着所有过往的货运车辆驾驶人应遵守交通法律法规，拒绝超限超载。有不少货车司机看到这块牌子后，都右转进入了江杨北路，估计下回再也不敢超限上高速公路了。

▲配图，图文无关

收费岗亭内的监控显示屏上显示了几辆无法获得通行卡的货运车记录，据上海市交通委员会执法总队的工作人员介绍，只要被“电子称重检测”确认出超限超载的车辆，它们的车牌、总重、超重多少等信息就会立刻传输到监控显示屏上，而该信息也在第一时间同步给交警和执法大队工作人员，由他们联手开展拦截查处。

多区已启动“高速称重”设备

据宝山交警高速大队大队长金海表示，自12月5日宝山启动高速公路入口称重检测以来，他们已在此处进行了连续48小时的货运车超限超载联合整治，期间共查到3辆超载30%的货运车，并依法予以查扣。同时，交警也在收费口处专门安排警力拦截超高车辆。

公安交警部门提醒，车辆严重超限超载，不仅使车辆自身技术状况大大降低，还加大车辆自身重量，使轮胎、发动机等负荷过大，惯性过分增大，导致车辆配置性能难以承受，刹车性能、悬挂承荷能力明显降低，轮胎爆胎可能性加大，因而出现爆胎、断轴、侧翻、制动失灵等现象，极易导致交通事故发生，后果不堪设想。

目前，本市已完成了所有高速公路收费站入口称重设备的安装工作，而宝山、金山、崇明等多区已启动了“高速公路入口电子称重检测”设备。

据了解，2020年1月1日起，违法超限超载货运车辆将无法驶入全国所有高速公路入口，该项措施也将进一步健全完善高速公路入口治超工作机制，依法严厉打击货运车辆超限超载违法行为，提升高速公路通行安全。