今天，随着G2京沪高速公路安亭省界收费站的拆除，上海提前完成了与江浙两省相邻的9座省界高速公路收费站的拆除工作。
目前，上海全新的ETC不停车收费系统正在进行最后调试，即将进行切换。针对过渡期间可能出现的人工车道拥堵和部分车辆的ETC无法识别等问题，交通部门将多措并举，避免大范围、长时间的拥堵。
在G2京沪高速公路安亭省界收费站现场，原本靠近中心隔离带的收费站已全部消失，新的沥青道路已摊铺完成，四条车道的标线也漆画完毕，与原主线车道在一条直线上。明年1月1日起，驾驶员行经此地将无需降速，可直接通过。
按照交通部要求，到本月底部，ETC车道要达到总收费车道的9成。目前上海的人工车道已经降低到不足两成。可眼下，上海还有约200万的车辆没有安装ETC，交通部门提醒车主尽快安装，出行时务必确保设备处于激活状态。
近期有市民反映，有收费口ETC无法识别而导致停滞及排队问题。交通部门为此开展排摸，发现多为ETC设备没有正确激活，车辆行驶导致卡片松动造成了问题。此外，新的ETC系统仍然在联调联试之中，可能会出现不稳定现象。
为此，交通部门已经在ETC车道增加值守人员，及时为车主处理问题，并且与交警形成联动机制，如果发生长距离拥堵，可以尽快地采取措施进行疏通。据悉，保障措施将一直延续到明年新系统上线运行的初期，
由于上海的省界收费站还将保留安检功能，部分被抽到安检的车辆，将会被引导到原来右侧老的收费站车道里，通过安检后再继续通行，这部分的引导标志、标线和设施设备，年底前也将全部完成。
来源：周到上海 作者：钟晖
