据多家媒体报道，当地时间12月16日，波音公司宣布将从明年1月起，暂停生产陷入困境的波音737 MAX飞机。至于合适恢复生产，波音公司表示无法预估。
波音737 MAX曾在五个月内造成两起严重事故，即去年10月的狮航事故和今年3月的埃航事故，共造成346人死亡。
有媒体报道称，这一决定将会影响波音公司的供应链，同时对全球的航空公司带来一系列的麻烦。
今年三月，波音737 MAX被全球大多数国家和地区禁飞。波音公司在过去的半年里保持着每月生产42架737 MAX飞机，据估计今年有超过400架的飞机尚未交付，处于库存之中。
位于西雅图的737 MAX组装工厂有大约12000名员工，对于此次暂停生产，据西雅图时报报道，波音公司将不会解雇这些员工，受此次决定影响的员工一部分会被安排做与波音737相关的工作，另一部分会被暂调去其他组工作。
据资料显示，波音现有超过4500架的737 MAX系列客机订单有待生产和交付。
据飞行圈创始人、资深机长陈建国分析，波音737 MAX对波音公司的打击是非常大的，对于预定了波音737 MAX的航空公司来说，打击同样不小，尤其是一些指望MAX增加运力的航空公司。
他指出，波音公司的这一决定将会影响到我国的单一波音机队的很多航空公司，例如厦航、山航等波音大客户。“应该已严重影响到这些公司的生产规划。”陈建国认为。
同时，他还认为，波音737 MAX何时能够拿到适航证仍然是个未知数，“即使拿到了适航证，航空公司买不买账，即使航空公司继续接受，最后最关键的，旅客买不买账，将会是波音面临的最大挑战。”
来源：周到上海 作者：陈琼烨
