今晨结束的F1巴西大奖赛可谓戏剧性十足，除了拿到冠军的维斯塔潘之外，分列二三位的加斯利与塞恩斯皆是首次站上领奖台。
新人们创造了自己的最好成绩固然可喜可贺，但老司机们纷纷翻车着实让车迷们摸不着头脑：汉密尔顿最后时刻犯规，遭到罚时罚分；博塔斯遭遇赛车故障，无奈退赛；法拉利队内再次“宫斗”，赛车碰撞双双退赛。
在这些突发状况中，最搞笑的自然当属法拉利的内讧事件。在这场原本平平无奇的分站赛里，法拉利的两位车手维特尔与勒克莱尔联袂“加戏”，让这场比赛变得不那么单调。
事故发生在第66圈，换上新胎的勒克莱尔在一号弯超越维特尔抢占第四的位置，不甘示弱的德国人自然咽不下这口气，在随后的直道上试图强行反超。但他这一过激行为，使两辆车发生碰撞，双双爆胎退赛。
事实上，这已经不是两人本赛季第一次在比赛中发生矛盾了。此前，由于车队部署的策略倾向问题，两人心中便早已产生隔阂与摩擦，但巴西站成为了后果最严重的一次。
维特尔的赛车直接爆胎
赛后接受采访时，勒克莱尔坚持认为，他给队友留出了足够的空间，并承认无法理解两人为何发生了碰撞。维特尔同样给出了类似的回答，“我认为我已经超过去了，我不知道我们为什么还发生了碰撞。”但他承认，自己在超越队友时并没有创造足够的空间。
领队比诺托在接受采访时拒绝评论谁该担责，但他明确表示两人都应该对车队感到抱歉，“他们可以自由竞争，鉴于我们在车队积分榜第二的位置已经稳固，他们可以为了各自在车手积分榜的位置拼争。但他们依然应该避免愚蠢的错误。”
领队比诺托在事故发生后陷入沉默
本月底，F1将在阿布扎比迎来收官大战。在双冠已经确定归属梅赛德斯·奔驰车队的情况下，法拉利车队需要在赛季结束后考虑更多问题了，除了在休赛季提升赛车性能，处理车手关系更成为了当务之急。
来源：周到上海 作者：陈庚
