制造一个爆款车型不简单，在2019这个寒风凌冽的中国市场再次制造爆款车型更加不易。然而从拉大飞机开始，“全球首款量产智能座舱”荣威RX5 MAX就显露出了爆款气质，直至8月28日在“互联网圣地”乌镇硬核上市之后，销量便一发不可收拾地直线上串，上市首月订单即破2万辆。
10月12日，荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式在上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场，全国近百个城市、超1000家门店同步交车，来自全国各地、各行各业的新晋车主们通过刷脸登录开启了属于他们的荣威新国潮出行生活。
而这一天，也是荣威品牌成立13周年的大日子。作为守护它一起成长的重要参与者，
上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰、上汽集团乘用车分公司产品规划部总监刘景安、上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部上海区大区总经理赵杰，在现场接受媒体采访时自豪兴奋之情溢于言表。
邵景峰的回答是：硬核审美入了消费者的眼、智能交互成为享受
2011年开始加入荣威品牌的邵景峰认为，13年来荣威品牌不断地根据中国消费者的需求扩大它的产品范围，始终在激烈的市场中不断前行。从首款车型荣威750品牌高开之后，陆续推出荣威550、荣威350，荣威950的出现又一次把品牌推向高端；再后面是荣威360，以及真正多年磨一剑的荣威RX5、荣威i6，而后是荣威RX3、荣威RX8、去年的荣威MARVEL X，以及刚上市的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX。
他动情地说：“整个团队在深刻地理解中国市场的变化，和中国人的变化。这个变化是中国大环境的缩影，我们经历了很多痛苦，经历过很多高压时刻，经历过很多高光时刻，经历过长出一口气的时刻。荣威品牌的成长史其实就是一部中国品牌奋斗史，这个过程值得所有人回味。”
爆款车型当然是设计出来的，荣威RX5 MAX也不例外。邵景峰坦言：“这辆车的开发时间段，正值中国市场处在非常激烈的竞争环境中，设计师的压力非常大，如何让我们的车在竞争中脱颖而出，获得更广泛的消费群体的喜爱，我们奔着要卖量的目标去，这个过程其实是蛮难的。”
经过深思熟虑，他认为车型设计首先是要和时代特色紧密结合在一起的，正如建国七十周年大阅兵给中国审美带来一股强大的正能量洪流，荣威品牌深信硬核审美在未来一定会大行其道，要么是强韧，要么是国潮。所以，荣威RX5 MAX在外观上强烈推崇这种设计语言，一是符合大趋势，二是在空间和姿态方面能够获得很多男性消费者的青睐。
其次，“除了视觉方面的山水意境，我们还在极简约的设计里蕴含了智能感，用设计语言来说就是：赋空间以情感，赋智能以情商。我们做到了在驾驶过程中所有的智能表现，让开车成为一种享受，包括面部识别、账户打通等，这也是为什么很多IT行业人喜欢我们这款车的原因。”作为智能座舱，荣威RX5 MAX的人机智能交互设计也是中国设计师和国外设计师在汽车内饰设计方面，逐渐拉开距离的阵地。邵景峰表示，今后斑马系统还会不断迭代、升级，这个过程是中国互联网汽车在前进过程中大胆尝试的重要部分，荣威品牌一定是这个尝试中最主要的推动者，甚至是引领者。
邵景峰说：“13周岁的荣威品牌很年轻，搭载的互联网功能使它更加年轻，今后我们的设计语言还会不断变化，跟上年轻的潮流，也期待消费者持续关注我们现在的产品，关注未来的设计变化、产品的发展等等。”他甚至现场邀请媒体老师参与到荣威品牌未来汽车场景化设计中来。
刘景安的回答是：消费场景在设计之初就被考虑了，定价冲着大卖去
荣威RX5 MAX源于荣威RX5，但又绝对大不同。刘景安是这么解释这两个爆款之间关系的：“荣威RX5的成功为荣威品牌奠定了几个东西，第一个是互联网汽车这个概念，深入人心了；第二个是把自主品牌的制造品质拉到新的高度。现在我们想做一个更高端的全新车型，不仅仅是升级，但又想保留荣威RX5，想把RX5打造成一个大家都认可的产品系列，这是我们的初心，所以定了荣威RX5 MAX这个名字。这里的MAX，不仅仅是PRO、PLUS的意思。大家可以看到这款车的尺寸，轴距完全达到了中型SUV的标准，今天我们的车主也在讲，这个车坐在后排完全是越级的感觉。”
另外，他说荣威RX5 MAX还承载了上汽最优秀的互联网基因。用户可以体验到很多新的东西，包括SKY EYE天眼系统刷脸启动、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信。除了智能方面，荣威RX5 MAX在传统三大件上也非常优秀，有能拉动波音737大飞机的最强中国芯、激光焊接工艺打造的笼式车身，还有全新的律动设计等。
刘景安认为，荣威RX5 MAX的定价就是冲着大卖去的，所以非常贴近中国消费者的消费水平。通过大数据分析，首批购买荣威RX5 MAX的用户以IT圈居多。
据悉，荣威RX5 MAX的新能源版荣威RX5 eMAX会在广州车展正式上市，现在已经在收订单了。他说：“明年是荣威的产品大年，不止是新能源车，还有传统车，我们都会一起上。”
赵杰的回答是：符合消费者心理预期，开出去很有面子
荣威品牌从2017年开始在上海地区实现了比较大的飞跃。目前，荣威品牌在上海地区已经成为地地道道的自主品牌中市场份额最高的品牌，超过了上汽大众、上汽通用。
荣威RX5 MAX上市即成爆款，上海地区目前已经超过三千台订单，这款车非常受挑剔的上海地区消费者的青睐。它是怎么做到的？
赵杰的回答是：“第一，这款车在酝酿初期，就准确地把握到了现在消费者的购买心理变化，所以推出来的产品，不管是外型也好，动力也好，座舱的配置也好，都完全能够符合现代消费者心理预期，可以非常快地跟消费者打成一片。“
同时他表示，荣威RX5 MAX一改国产车以前给人用料、质量差一点的印象，用上了同级自主车型独有的双层隔音玻璃，这种配置在所有产品线上，基本上三五十万的产品才会有这么高端的配置。同时荣威RX5 MAX还引入了迭代升级的互联网汽车智能系统，让消费者了解到，荣威品牌是不断向上发展的品牌，购买荣威产品，能够跟随着荣威产品的发展对汽车有新的认识。所以荣威不管是汽油车还是新能源车，在上海地区都获得了广大消费者的认可。
最后，赵杰慷慨激昂：”马路就是我们的展厅，高架就是我们的展台，随处可见荣威品牌的产品，在消费者购买时，给予了他们极大的购买信心，让他们觉得在上海开一台荣威车，和开大众、通用是一样的有面子。“
来源：周到上海 作者：徐慧妮
