将要投入建设的上海轨交崇明线，其一举一动备受关注。近日它又有“新动向”：东滩站东端头井工程开始土建施工承包、监理招标。目前，轨道交通崇明线处在工可、环评、工程设计阶段。
所谓车站“端头井”，指的是采用盾构施工时盾构进出的一端修建的“井”，既是盾构施工工作井，又是地铁车站设备用房的一部分，是车站极为重要的部位。
轨交崇明线全线设站8座，其中在崇明设有4座车站，即裕安站、东滩站、陈家镇站、长兴岛站。东滩站为崇明线在崇明岛上的第二座车站，根据《市域快速轨道交通设计规范》分类标准，这座车站为甲级车站。它位于规划繁郁路与贝云路道路交叉口下方，沿繁郁路呈东北—西南向布置，规划鸿雁河与规划桃育路之间。
东滩站东端头井，宽 24.0米，长 17.8米，位于崇明区规划的繁郁路 24米宽的道路红线范围内。东滩站东端头井的土建工程，筹划工期365天。 车站为地下二层岛式站台车站，西侧设站前单渡线。该站站台宽度为12米，规模为330米×19.54米。
这座车站共设4个出入口、1个消防出入口、2组风亭，均位于规划道路两侧的绿化带内。车站顶板覆土厚约2.2米，站台中心处挖深约为16.07米，车站围护结构采用800厚地下连续墙，采用分段明挖顺作法施工。
轨交崇明线南起浦东金桥地区，穿越长江口南港和北港，途经长兴岛中部陆域，最终到达崇明陈家镇。它全长43公里，8站分别是金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，其中，在金吉路站可换乘轨交9号线，在申江路站可换乘12号线。
这条线路的走向是：申江路—高宝路—东靖路—长江南港—沪陕高速公路—长江北港—陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧。
全线设东靖路车辆段1座；陈家镇停车场1座，位于北沿公路以北、北陈公路以东的地块内，接轨于裕安站，占地21.90公顷。
此外还有3座主变电所，其中新建凤凰镇和陈家镇2座主变电所，另共享14号线在建金桥主变电所。线路拟选用城轨A型车，最高运行速度每小时120公里，6节编组。
来源：周到上海 作者：钟晖
